Канал: Yachtschule Eichler

Serie Schiffahrtszeichen - Richtfeuer und Leitfeuer

Serie Schiffahrtszeichen - Richtfeuer und Leitfeuer

Serie Schiffahrtszeichen - Teil 11 - Warnstellen

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Serie Schiffahrtszeichen - Teil 10 Sperrgebiete

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Serie Schiffahrtszeiten Teil 9 - Spezialtonnen

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Anlegen unter Segeln - Teil 3

Anlegen unter Segeln - Teil 3

Anlegen unter Segeln - Teil 2

Anlegen unter Segeln - Teil 2

Anlegen unter Segeln - Teil 1

Anlegen unter Segeln - Teil 1

Historischer Patentlog

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Was tun bei einem Brand im Maschinenraum

Serie Hafenmanöver - Anlegen mit Hilfe der Vorspring

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Serie Hafenmanöver - Teil 4 Anlegen über die Achterleine

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Serie Hafenmanöver - Teil 3 Eindampfen in die außenseitige Achterleine

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Serie Hafenmanöver - Teil 2 Ablegen über die Vorspring

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Hafenmanöver Teil 1 - Ablegen mit der Achterspring

Hafenmanöver Teil 1 - Ablegen mit der Achterspring

Vorstellung der App Sun Navigation

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Yachtschule Seezeichen 9

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Serie Seezeichen - Teil 8

Serie Seezeichen - Teil 8

Serie Seezeichen - Teil 7

Serie Seezeichen - Teil 7

Seezeichen Teil 6

Seezeichen Teil 6

Seezeichen Teil 5

Seezeichen Teil 5

Seezeichen - Teil 4

Seezeichen - Teil 4

Seezeichen - Teil 3

Seezeichen - Teil 3

Einführung Seezeichen - Teil 1

Einführung Seezeichen - Teil 1

Seezeichen - Teil 2

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Berechnung der Gezeitenhöhe

Berechnung der Gezeitenhöhe

Abschätzen von Entfernungen bei Nacht

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Lichter auf Schiffen bei Nacht erkennen

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Rettungsfloß auslösen und ausrüsten

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Mit welchem Werkzeug könnt ihr schnell Drähte und Wanten durchtrennen?

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Überlegungen nach dem Winterlager

Überlegungen nach dem Winterlager

Überlegungen vor dem Winterlager

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Frohe Ostern

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Wenn eure Logge nicht richtig funktioniert

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Kompass linearisieren und kompensieren, erstellen einer Ablenkungstabelle

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Welche Lifebelts gibt es?

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Serie Ankern - Teil 7: Notankern

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Serie Ankern - Teil 6: Dinghy und Baden am Ankerplatz

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Alle guten Dinge sind 3!

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Mann über Bord Training am 14. April 2024

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Serien Ankern - Teil 5: Überlegungen am Ankerplatz

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Serie Ankern - Teil 4: Einfluss Wetter, Topographie & Hydrographie

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Notrollen - Sicherheitsrollen

Notrollen - Sicherheitsrollen

Serie Ankern - Teil 3: Loten von Wassertiefen

Serie Ankern - Teil 3: Loten von Wassertiefen

Windstärke bestimmen anhand der Isobaren

Windstärke bestimmen anhand der Isobaren

Böen rechtzeitig erkennen

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Training: Navigation im Gezeitenrevier

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Wetterapps - Vor- und Nachteile

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Serie Ankern - Teil 2: Rechtsnormen, wo ist Ankern erlaubt?

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Serie Ankern - Teil 1 - Ausrüstung

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Rettungswesten - Arten und Funktionen

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Ölzeug pflegen und imprägnieren

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Frohe Weihnachten

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Tipps zum Feuer an Bord löschen

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Anlegen im Gezeitenrevier

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Leinen werfen bei Kälte

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Segeln im Gezeitenrevier

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Tidedynamik in der Elbe

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Geschenkgutscheine zu Weihnachten

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Freie Plätze Schottlandtörn Sommer 2024

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Winterbetonnung

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Auflösung Wimmelbild 2

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Yachtschule Anleger Raetsel 2web

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Auflösung Video Hafen Hamburg

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Rätsel nächtlicher Hamburger Hafen

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5 Tage Südengland mit Kanalquerung

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Ausbildung England vs. Deutschland

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Mit einem Handlot die Wassertiefe ermitteln

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Leinenkommandos

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Ausrüstungstipps und Lifehacks

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Lifehacks Segeln: Tipps zum Schuhwerk

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Intuition beim Segeln

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Wie mache ich mein Segelschiff sturmsicher

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Essen und Kochen an Bord eines Segelschiffes

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Hafengelder beim Segeln

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Schleusen in den Niederlanden

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Welche Kanäle muss ich abhören und wo finde ich die Informationen?

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Wo solltet ihr die Segel bergen?

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Logbuchvorstellung Sven Rutter

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Tipps für das Anlegen längsseits

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Unsere SSS Woche

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Vorstellung unseres Bootes E-Express

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Vorstellung unserer SKS Woche

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Routenplanung England

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Routenplanung Hamburg - Helgoland

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Leine von Bord über eine Klampe werfen

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Leine richtig werfen

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Eine Leine auf der Klampe belegen

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Unsere Knotenserie: Teil 8 - Stopperstek

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Unsere Knotenserie: Teil 7 - Eineinhalb Rundtörn mit zwei halben Schlägen

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Unsere Knotenserie: Teil 6 - Webeleinstek

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Unsere Knotenserie: Teil 5 - Achtknoten

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Unsere Knotenserie: Teil 4 - Varianten Palstek

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Unsere Knotenserie: Teil 3 - Palstek

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Unsere Knotenserie: Teil 2 - Schotstek

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Unsere Knotenserie: Teil 1 - Kreuzknoten

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Details zur Durchfahrt des Nord-Ostsee-Kanals

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Tipps zum Chartern von Segelschiffen

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Lazy-Jacks erklärt

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Tipps für den Umgang mit Zeisern

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Spieler und Gegenspieler beim Vorsegel

Spieler und Gegenspieler beim Vorsegel

Segeln - Spieler und Gegenspieler

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Tipps zu Handschuhen und Schuhen für euren Segeltörn

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Belegen von Klampen

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Belegen von Winschen

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Leinen richtig aufschiessen

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Metallbrille beeinflusst Handpeilkompass

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Inhalte einer SSS Prüfung

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Praktische Tipps zur Schleusung im Nord-Ostsee-Kanal

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Tipps zu Wachsystemen an Bord

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Tipps zum Bearbeiten von Navigationsaufgaben: Stromdreiecke

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Tipps zum Bearbeiten von Navigationsaufgaben: Seitenpeilung

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Tipps für die Bearbeitung von Navigationsaufgaben - Kursdreieck

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Tipps für die Bearbeitung von Navigationsaufgaben - Vorzeichen Beschickung

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Tipps für die Bearbeitung von Navigationsaufgaben - Entnehmen von Koordinaten mit dem Zirkel

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Tipps für die Bearbeitung von Navigationsaufgaben - So spart ihr Zeit!

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Tipps für das Bearbeiten von Navigationsaufgaben - Die Vorbereitung

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Neue Bestimmungen E-Motor in Praxisprüfungen

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Saisonauftakt

Saisonauftakt

Mensch über Bord - Praxisprüfungen

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Neu: Praxistraining elektronische Navigation mit Sven Rutter

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Unfälle auf See und deren Regulierung nach deutschem Recht

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Vortrag Sven Rutter elektronische Seekarten

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Vortrag von Sven Rutter zur Satellitennavigation

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Einfahren in Leinen

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Yachtschule Ewinsch

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Spieler und Gegenspieler - Kräfte beim Segelsetzen

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Kinder an Bord

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Smart Watches zur Seenotrettung

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Allgemeine Haftung bei einem Schaden auf See

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Ankuendigung: Vorträge zum Thema Recht

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Ruderbruch

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Neuer Segeltörn von Hamburg nach Amsterdam

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Absage Norwegentörns 2023

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Theoretischer Anteil der SKS Prüfung

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Elektronik hilft, aber....

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Achtung Sportbootfahrer: Schleppnetzfischerei

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Neue Kurse SHS 2023

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Neue SSS Kurse 2023

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Stellnetze - was ihr unbedingt beachten müsst

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Verhalten von Sportbooten und Fischkuttern

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Trawlen vs. nicht Trawlen

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Vorstellung Stefan Meier

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Yachtschule Winterkurse

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Berg- und Talfahrt Binnen

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Einfahrt in den Nord-Ostsee-Kanal

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Historische Seezeichen - Kullen

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Nordergründe

Nordergründe

Was tun bei Nebel im Fahrwasser?

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Abzweigende und Einmündende Fahrwasser

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Segeln: Querende Fähren

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SKS Infos zur Theorie und Praxis

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Grundberührung

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Die richtige Flaggenführung

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Das richtige Schleppen

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Radar - Einblicke und Aublicke

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Vortrag Sven Rutter - AIS Technik, Nutzen und Grenzen

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Mann über Bord Manöver - Reach Tack Reach

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Mann über Bord Manöver - Quick-Stop

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Mann über Bord Manöver - Hamburger Manöver

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Mann über Bord Manöver - Q-Wende

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Mann über Bord Manöver - Gefahrenhalse

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Mann über Bord

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Revierfunk in Norwegen

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Infrastruktur in den Häfen Norwegens

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Tipps zur Wacheinteilung auf Langstrecken

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Norwegentörn - Reisewetter

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Tipps zur Törnvorbereitung Norwegen

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Seminar: Radar - Einblicke und Ausblicke

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Seminar: Elektronische Seekarten und vernetzte Navigationssysteme

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Seminar: GPS und Satellitennavigation

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Unterliekstrecker

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Segel richtig setzen

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Großsegel setzen

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Winschenwartung

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Ablegen mit Vorspring

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Häufige Fehlerquellen am Rigg

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Ringsplint sichern

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Sind Windgeneratoren sinnvoll?

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Segeln nach Neuwerk

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Segeln im Wattenmeer

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Welche Reviere und Schiffe sind für Anfänger empfehlenswert?

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Segel richtig setzen

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Prognosewahrscheinlichkeit von Windvorhersagen

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Mooring - Was ist zu beachten? Insbesondere bei Seitenwind?

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BC-Feuerlöschpulver

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Leckstopfen - STA-Plug

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Wie funktioniert ein Handpeilkompass

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Packliste - was sollte man für einen längeren Törn einpacken?

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Was ist beim Impellerwechsel zu beachten?

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Noch Restplätze frei auf unserem Törn von Molde nach Trondheim

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Befahren von Seegatten

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Regeln auf der Flensburger Förde

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ELWIS - Elektronische Wasserstraßen-Informationssystem

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Pinnenpilot vs. Radsteuerung

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Müllvermeidung an Board

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Festmachen bei schwerem Wetter

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Neue Skipper*innen

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Frohe Ostern

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Fahren im Strom

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Helgolandtörns im Frühling und Herbst

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