Канал: ELECTRIMECANICA DE MOTOS CRISTIAN VEGA

DYNAMIC O AGILITY SIN FUERZA PARA SUBIR.

DYNAMIC O AGILITY SIN FUERZA PARA SUBIR.

CONEXIÓN DEL CDI DE UN BANSHEE 350.

CONEXIÓN DEL CDI DE UN BANSHEE 350.

ASI QUEDO ORGANIZADO EL RAMAL DEL CAN AM.

ASI QUEDO ORGANIZADO EL RAMAL DEL CAN AM.

KTM 1290 Y MT 09,

KTM 1290 Y MT 09,

SOMOS FABRICANTES DE CDI DE BANSHEE 350 ENTRE OTRAS MOTOS.

SOMOS FABRICANTES DE CDI DE BANSHEE 350 ENTRE OTRAS MOTOS.

PRUEBA DE RAMAL Y CDI DE DR 650.

PRUEBA DE RAMAL Y CDI DE DR 650.

CDI DE NUESTRA FABRICACIÓN CON ADELANTO Y ATRASO DE AVANCE DE ENCENDIDO MANUAL.

CDI DE NUESTRA FABRICACIÓN CON ADELANTO Y ATRASO DE AVANCE DE ENCENDIDO MANUAL.

CONEXIÓN CDI LIBERO 125 Ó YBR 125.

CONEXIÓN CDI LIBERO 125 Ó YBR 125.

CONEXIÓN CDI BWS 125 ( CIRCUITO DE ENCENDIDO)

CONEXIÓN CDI BWS 125 ( CIRCUITO DE ENCENDIDO)

ASI QUEDO LA REPARACIÓN DEL CDI HIBRIDO DE DR 650.

ASI QUEDO LA REPARACIÓN DEL CDI HIBRIDO DE DR 650.

DIFERENCIA ENTRE EL AUTOMATICO ORIGINAL DE AGILITY 125 Y DYNAMIC 125.

DIFERENCIA ENTRE EL AUTOMATICO ORIGINAL DE AGILITY 125 Y DYNAMIC 125.

ANALIZADOR DE ESTADO DE LAS BATERIAS UT673A.

ANALIZADOR DE ESTADO DE LAS BATERIAS UT673A.

CONEXIÓN CDI YBR Ó LIBERO 125.

CONEXIÓN CDI YBR Ó LIBERO 125.

ASI QUEDO LA REPARACIÓN DEL CDI DEL BANSHEE 350.

ASI QUEDO LA REPARACIÓN DEL CDI DEL BANSHEE 350.

SOMOS FABRICANTES DE CDI Y REGULADORES,TAMBIEN REPARAMOS CDI Y ECU DE MOTOCICLETAS.

SOMOS FABRICANTES DE CDI Y REGULADORES,TAMBIEN REPARAMOS CDI Y ECU DE MOTOCICLETAS.

FALLA DE LUCES AGILITY 125, CONTROLADOR DE LUCES MALO ASI FALLA.

FALLA DE LUCES AGILITY 125, CONTROLADOR DE LUCES MALO ASI FALLA.

FALLA CAN AM RENEGADE 800, PARTE 1(SOLUCIÓN EN LA PARTE 2)

FALLA CAN AM RENEGADE 800, PARTE 1(SOLUCIÓN EN LA PARTE 2)

CONEXIÓN CDI YZ 125 MODELO 2021(FALLA-SOLUCIÓN)

CONEXIÓN CDI YZ 125 MODELO 2021(FALLA-SOLUCIÓN)

CONEXIÓN CDI CUATRIMOTO KYMCO MXU 500.

CONEXIÓN CDI CUATRIMOTO KYMCO MXU 500.

ADAPTACIÓN DE INTERRUPTOR DE TEMPERATURA,TERMO SWITCH Ó BULBO DE TEMPERATURA A DIFERENTES BENELLIS.

ADAPTACIÓN DE INTERRUPTOR DE TEMPERATURA,TERMO SWITCH Ó BULBO DE TEMPERATURA A DIFERENTES BENELLIS.

FALLA ELÉCTRICA CAN AM 800 RENEGADE,MODELO 2007 (PARTE 2)

FALLA ELÉCTRICA CAN AM 800 RENEGADE,MODELO 2007 (PARTE 2)

PRUEBA DE LAS REVOLUCIONES DE LA TVS APACHE 200 CON EQUIPO DE DIAGNOSTICO DE SENSORES QDB-2A.

PRUEBA DE LAS REVOLUCIONES DE LA TVS APACHE 200 CON EQUIPO DE DIAGNOSTICO DE SENSORES QDB-2A.

PRUEBA DE SENSOR DE VELOCIDAD DE TVS APACHE 200 CON EQUIPO DE DIAGNOSTICO DE SENSORES QDB-2A.

PRUEBA DE SENSOR DE VELOCIDAD DE TVS APACHE 200 CON EQUIPO DE DIAGNOSTICO DE SENSORES QDB-2A.

CONEXIÓN CDI HIBRIDO YZ250.

CONEXIÓN CDI HIBRIDO YZ250.

COMO PROBAR EL PLATO DE BOBINAS DE UNA YZ250.

COMO PROBAR EL PLATO DE BOBINAS DE UNA YZ250.

BENELLI TREK 1130 ORGANIZACIÓN DE RAMALES.

BENELLI TREK 1130 ORGANIZACIÓN DE RAMALES.

ASI QUEDO EL ENCENDIDO QUE SE FABRICO PARA ESTA RZ Ó RD 250.

ASI QUEDO EL ENCENDIDO QUE SE FABRICO PARA ESTA RZ Ó RD 250.

ADAPTACIÓN DE ECU A NMAX, CODIGO DE ERROR 42(ESTO SE HACE CUANDO SE DAÑA EL ABS DE LA NMAX)

ADAPTACIÓN DE ECU A NMAX, CODIGO DE ERROR 42(ESTO SE HACE CUANDO SE DAÑA EL ABS DE LA NMAX)

ASI QUEDO REPARADO EL CDI DE UN BANSHEE 350.

ASI QUEDO REPARADO EL CDI DE UN BANSHEE 350.

DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO DE UNA YAMAHA RZ 250 Ó 350 2 TIEMPOS.

DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO DE UNA YAMAHA RZ 250 Ó 350 2 TIEMPOS.

CONEXIÓN CDI PULSAR 180.

CONEXIÓN CDI PULSAR 180.

PULSAR NS 200 CIRCUITO ELÉCTRICO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR.

PULSAR NS 200 CIRCUITO ELÉCTRICO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR.

PULSAR NS 200 CIRCUITO ELÉCTRICO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO.

PULSAR NS 200 CIRCUITO ELÉCTRICO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA PULSAR NS 200.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA PULSAR NS 200.

CIRCUITO ELÉCTRICO DE ENCENDIDO DE LA PULSAR NS 200.

CIRCUITO ELÉCTRICO DE ENCENDIDO DE LA PULSAR NS 200.

CIRCUITO DEL ELÉCTROVENTILADOR DE LA PULSAR NS 200.

CIRCUITO DEL ELÉCTROVENTILADOR DE LA PULSAR NS 200.

NKD,TTR,DIFICIL DE ENCENDER POR STAR Y CRANK (SOLUCIÓN CON CAPACITOR DE POLIESTER DE MAS DE 4 uF).

NKD,TTR,DIFICIL DE ENCENDER POR STAR Y CRANK (SOLUCIÓN CON CAPACITOR DE POLIESTER DE MAS DE 4 uF).

CONEXIÓN CDI KMX 125.

CONEXIÓN CDI KMX 125.

TVS 100 SPORT CIRCUITO DE LUCES MEDIAS,BAJAS Y ALTAS.

TVS 100 SPORT CIRCUITO DE LUCES MEDIAS,BAJAS Y ALTAS.

PRUEBA SENSOR DE VUELCO Ó CAIDA DOMINAR 400,PULSAR NS 200 FI,PULSAR RS 200 AS.

PRUEBA SENSOR DE VUELCO Ó CAIDA DOMINAR 400,PULSAR NS 200 FI,PULSAR RS 200 AS.

DIFERENTES SISTEMAS DE ENCENDIDO DE LAS MOTOCICLETAS.

DIFERENTES SISTEMAS DE ENCENDIDO DE LAS MOTOCICLETAS.

FALLA ELÉCTRICA DR 650 ADAPTACIÓN BOBINA PULSORA Ó CKP.

FALLA ELÉCTRICA DR 650 ADAPTACIÓN BOBINA PULSORA Ó CKP.

CONEXIÓN CDI AKT SPECIAL 110.

CONEXIÓN CDI AKT SPECIAL 110.

CONEXIÓN CDI NKD 125,TTR 125 Ó 150,SL 125,EVO NE Y AKT SPORT.

CONEXIÓN CDI NKD 125,TTR 125 Ó 150,SL 125,EVO NE Y AKT SPORT.

CONEXIÓN CDI BOXER CT 100.

CONEXIÓN CDI BOXER CT 100.

CONEXIÓN TCI GN 125 Ó GS 125.

CONEXIÓN TCI GN 125 Ó GS 125.

V-STROM DL 650 SCANNEAR SIN NECESIDAD DE SCANNER.

V-STROM DL 650 SCANNEAR SIN NECESIDAD DE SCANNER.

ADAPTACIÓN DE BOBINA DE ALTA A CRF250R.

ADAPTACIÓN DE BOBINA DE ALTA A CRF250R.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA HONDA CRF250R.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA HONDA CRF250R.

YAMAHA XT 600 CONEXIÓN DEL TCI Ó "CDI" (SU NOMBRE TÉCNICO ES TCI).

YAMAHA XT 600 CONEXIÓN DEL TCI Ó "CDI" (SU NOMBRE TÉCNICO ES TCI).

APACHE 200 PROBLEMA EN LAS LUCES( SOLUCIÓN)

APACHE 200 PROBLEMA EN LAS LUCES( SOLUCIÓN)

YAMAHA FZ 600, PROBANDO SENSOR MAP.

YAMAHA FZ 600, PROBANDO SENSOR MAP.

FABRICAMOS TODO TIPO DE CDI PARA MOTOCICLETAS,REPARAMOS TAMBIEN CDI,COMPUTADORAS Y REGULADORES.

FABRICAMOS TODO TIPO DE CDI PARA MOTOCICLETAS,REPARAMOS TAMBIEN CDI,COMPUTADORAS Y REGULADORES.

MEDELLIN-BARRIO 12 DE OCTUBRE.

MEDELLIN-BARRIO 12 DE OCTUBRE.

ADAPTACIÓN DE TACOMETRO DIGITAL A SUPERMOTARD 650 CC.

ADAPTACIÓN DE TACOMETRO DIGITAL A SUPERMOTARD 650 CC.

YZ 250 CON ENCENDIDO MODIFICADO(FABRICAMOS CDI PARA MOTOCICLETAS)

YZ 250 CON ENCENDIDO MODIFICADO(FABRICAMOS CDI PARA MOTOCICLETAS)

CONEXIÓN DEL CDI DE LA DR 650.

CONEXIÓN DEL CDI DE LA DR 650.

COMO ENCENDER NMAX SI SE DAÑA EL SENSOR DE GATO LATERAL ( TAMBIEN LA PUEDEN PUENTEAR CON UN CABLE)

COMO ENCENDER NMAX SI SE DAÑA EL SENSOR DE GATO LATERAL ( TAMBIEN LA PUEDEN PUENTEAR CON UN CABLE)

ASI VA MI PROYECTO DE PROBADOR DE CDI AC Y DC,TCI,REGULADORES,EMBOBINADOS,INDUCIDOS,FLASHER ETC.🧠🧠🙏🙏

ASI VA MI PROYECTO DE PROBADOR DE CDI AC Y DC,TCI,REGULADORES,EMBOBINADOS,INDUCIDOS,FLASHER ETC.🧠🧠🙏🙏

CAN-AM OUTLANDER 800/650/500 CAJA DE FUSIBLES Y RELÉ.

CAN-AM OUTLANDER 800/650/500 CAJA DE FUSIBLES Y RELÉ.

CAN-AM OUTLENDER 800/650/500 FALLA EN EL RELÉ (😄😄 PERDÓN DIJE "FUSIBLES" PERO SE LLAMAN RELÉS).

CAN-AM OUTLENDER 800/650/500 FALLA EN EL RELÉ (😄😄 PERDÓN DIJE "FUSIBLES" PERO SE LLAMAN RELÉS).

BYPASS SENSOR Ó INTERRUPTOR DE CABALLETE LATERAL DE SUZUKI DR 650 Ó FREEWIND 650.

BYPASS SENSOR Ó INTERRUPTOR DE CABALLETE LATERAL DE SUZUKI DR 650 Ó FREEWIND 650.

BYPASS DEL RELÉ PRINCIPAL DE ENCENDIDO DE SUZUKI DR 650 Ó FREEWIND 650.

BYPASS DEL RELÉ PRINCIPAL DE ENCENDIDO DE SUZUKI DR 650 Ó FREEWIND 650.

HONDA BIZ C100,ADAPTACIÓN DE CDI DE MOTOS CHINAS.

HONDA BIZ C100,ADAPTACIÓN DE CDI DE MOTOS CHINAS.

YAMAHA RAPTOR 700 PRUEBA DEL SENSOR DE CAIDA Ó INCLINACIÓN.

YAMAHA RAPTOR 700 PRUEBA DEL SENSOR DE CAIDA Ó INCLINACIÓN.

RTR 160 COMO DIAGNOSTICAR EL SENSOR DE LOS CAMBIOS.

RTR 160 COMO DIAGNOSTICAR EL SENSOR DE LOS CAMBIOS.

YAMAHA FZ 1000, FUNCIONAMIENTO DE LUZ ALTA,BAJA Y DE PASO.

YAMAHA FZ 1000, FUNCIONAMIENTO DE LUZ ALTA,BAJA Y DE PASO.

YAMAHA FZ 1000 CHIRRIDO AL ABRIR EL SWITCH(SOLUCIÓN)

YAMAHA FZ 1000 CHIRRIDO AL ABRIR EL SWITCH(SOLUCIÓN)

YAMAHA FZ 1000 TESTEO SISTEMA DE CARGA.

YAMAHA FZ 1000 TESTEO SISTEMA DE CARGA.

YAMAHA TDM 900 W UBICACIÓN DE LOS SENSORES Y ACTUADORES.

YAMAHA TDM 900 W UBICACIÓN DE LOS SENSORES Y ACTUADORES.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA AGILITY 125.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA AGILITY 125.

COMO TRABAJA LA UNIDAD DE CONTROL DE LUCES DE MOTOCICLETAS BAJAJ.

COMO TRABAJA LA UNIDAD DE CONTROL DE LUCES DE MOTOCICLETAS BAJAJ.

BANSHEE 350 2T,ENCENDIDO MODIFICADO.

BANSHEE 350 2T,ENCENDIDO MODIFICADO.

BANCHEE 350 2T,CON CDI DE NUESTRA FABRICACIÓN.

BANCHEE 350 2T,CON CDI DE NUESTRA FABRICACIÓN.

FABRICAMOS Y ADAPTAMOS CDI, REGULADORES PARA DIFERENTES TIPOS DE MOTOS,CONTAMOS CON BANCO DE PRUEBAS

FABRICAMOS Y ADAPTAMOS CDI, REGULADORES PARA DIFERENTES TIPOS DE MOTOS,CONTAMOS CON BANCO DE PRUEBAS

FALLA XTZ 250,TENIA LA BOBINA PULSORA FLOJA.

FALLA XTZ 250,TENIA LA BOBINA PULSORA FLOJA.

FABRICAMOS CDI PARA BANSHEE 350 2T ENTRE OTROS,TAMBIÉN TRABAJAMOS INYECCIÓN ELÉCTRONICA DE MOTOS.

FABRICAMOS CDI PARA BANSHEE 350 2T ENTRE OTROS,TAMBIÉN TRABAJAMOS INYECCIÓN ELÉCTRONICA DE MOTOS.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA DT.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA DT.

PORQUE MEJOR COLOCARLE UN ARBOL DE LEVAS DE XLR 125 A UNA NKD,TTR,SL Ó EVO ECT.

PORQUE MEJOR COLOCARLE UN ARBOL DE LEVAS DE XLR 125 A UNA NKD,TTR,SL Ó EVO ECT.

FALLA MT 09 SENSOR MAP, CODIGO DE ERROR 5d 25.

FALLA MT 09 SENSOR MAP, CODIGO DE ERROR 5d 25.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA HONDA CR 125.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA HONDA CR 125.

COMO CALCULAR LA CILINDRADA DE UN MOTOR MONOCILINDRICO DE MANERA FACIL Y RAPIDA.

COMO CALCULAR LA CILINDRADA DE UN MOTOR MONOCILINDRICO DE MANERA FACIL Y RAPIDA.

COMO ADAPTAR UN CDI DE MOTOS CHINAS A ALGUNAS MOTOS.

COMO ADAPTAR UN CDI DE MOTOS CHINAS A ALGUNAS MOTOS.

PORQUE SU MOTO ES DIFICIL DE ENCENDER Y PORQUE NO SE SOSTIENE EN MINIMA Ó EN RELENTI.

PORQUE SU MOTO ES DIFICIL DE ENCENDER Y PORQUE NO SE SOSTIENE EN MINIMA Ó EN RELENTI.

AGILITY 125 SIN FUERZA (SOLUCIÓN).

AGILITY 125 SIN FUERZA (SOLUCIÓN).

COMO PROBAR SENSOR DE COMBUSTIBLE DE UNA FREEWIND 650 Ó DR 650.

COMO PROBAR SENSOR DE COMBUSTIBLE DE UNA FREEWIND 650 Ó DR 650.

BWS 125 CON CARBURADOR DE YAMAHA SZR 150.

BWS 125 CON CARBURADOR DE YAMAHA SZR 150.

CONEXIÓN DEL CDI DE LA RTX 150.

CONEXIÓN DEL CDI DE LA RTX 150.

FALLA YAMAHA MT 09.

FALLA YAMAHA MT 09.

CONEXIÓN CDI TTR 180.

CONEXIÓN CDI TTR 180.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA CUATRIMOTO BANSHEE 350(CORRIJO,EL CABLE NARANJA VA HACIA LA BOBINA DE ALTA)

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA CUATRIMOTO BANSHEE 350(CORRIJO,EL CABLE NARANJA VA HACIA LA BOBINA DE ALTA)

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA AGILITY 125 MODELO VIEJO.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA AGILITY 125 MODELO VIEJO.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA YAMAHA NEXT 115. (LA BOBINA PULSORA DEBE MEDIR DE 190 OHMIOS A 280 OHMIOS).

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA YAMAHA NEXT 115. (LA BOBINA PULSORA DEBE MEDIR DE 190 OHMIOS A 280 OHMIOS).

SABIAS ESTO SOBRE EL SWITCH ORIGINAL DE UNA DR 650 Ó DE UNA FREEWIND.

SABIAS ESTO SOBRE EL SWITCH ORIGINAL DE UNA DR 650 Ó DE UNA FREEWIND.

PROBADOR DE CDI,TCI,REGULADORES RECTIFICADORES MONOFASICOS Y TRIFASICOS DE MOTOCICLETAS.

PROBADOR DE CDI,TCI,REGULADORES RECTIFICADORES MONOFASICOS Y TRIFASICOS DE MOTOCICLETAS.

CONEXIÓN DEL CDI DE LA XTZ 125.

CONEXIÓN DEL CDI DE LA XTZ 125.

CONEXIÓN DEL CDI DE DE LA PULSAR NS 200.

CONEXIÓN DEL CDI DE DE LA PULSAR NS 200.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA CUATRIMOTO YAMAHA BREEZE O GRIZZLY 125.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA CUATRIMOTO YAMAHA BREEZE O GRIZZLY 125.

COMO REPARAR UN CDI DE UNA CUATRIMOTO YAMAHA BREEZE O GRIZZLY 125 CUANDO SE DAÑA EL MODULO.

COMO REPARAR UN CDI DE UNA CUATRIMOTO YAMAHA BREEZE O GRIZZLY 125 CUANDO SE DAÑA EL MODULO.

FALLA DE LA BOBINA PULSORA DE UNA YAMAHA MT 09.

FALLA DE LA BOBINA PULSORA DE UNA YAMAHA MT 09.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA HONDA BIZ 100.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA HONDA BIZ 100.

COMO DIAGNOSTICAR UN FLASHER DE UNA BWS 125 O DE UNA AGILITY.

COMO DIAGNOSTICAR UN FLASHER DE UNA BWS 125 O DE UNA AGILITY.

HACIA DONDE VA CADA CABLE DEL RAMAL DE LA LIBERO 125.

HACIA DONDE VA CADA CABLE DEL RAMAL DE LA LIBERO 125.

CONEXION DE UN REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA LIBERO 125 Y FZ 16.

CONEXION DE UN REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA LIBERO 125 Y FZ 16.

COMO DIAGNOSTICAR EL DIODO DEL CIRCUITO DE STARTER.

COMO DIAGNOSTICAR EL DIODO DEL CIRCUITO DE STARTER.

ECO 100+ ADAPTACION DE BOBINA DE ENCENDIDO.

ECO 100+ ADAPTACION DE BOBINA DE ENCENDIDO.

COMO DIAGNOSTICAR EL PLATO DE BOBINAS DE UNA FZ 16,FZ 2.0,FAZER 150.

COMO DIAGNOSTICAR EL PLATO DE BOBINAS DE UNA FZ 16,FZ 2.0,FAZER 150.

SUZUKI GN 125 NO EMPAREJA RELENTI INESTABLE Y CUESTA PARA ENCENDER. ( SOLUCIÓN).

SUZUKI GN 125 NO EMPAREJA RELENTI INESTABLE Y CUESTA PARA ENCENDER. ( SOLUCIÓN).

COMO DIAGNOSTICAR EL CIRCUITO ELÉCTRICO DE COMBUSTIBLE DE BWS 125.

COMO DIAGNOSTICAR EL CIRCUITO ELÉCTRICO DE COMBUSTIBLE DE BWS 125.

COMO DIGNOSTICAR UN BOMBILLO LED PEQUEÑO CON EL MULTIMETRO.

COMO DIGNOSTICAR UN BOMBILLO LED PEQUEÑO CON EL MULTIMETRO.

BOXER 100 MODIFICADA.

BOXER 100 MODIFICADA.

COMO MONTAR EL RESORTE DEL EJE DE CRANK DE LA AGILITY 125.

COMO MONTAR EL RESORTE DEL EJE DE CRANK DE LA AGILITY 125.

COMO DIAGNOSTICAR UN CDI ORIGINAL DE AGILITY 125 CON UN MULTIMETRO.

COMO DIAGNOSTICAR UN CDI ORIGINAL DE AGILITY 125 CON UN MULTIMETRO.

FALLAS QUE PUEDE GENERAR UNA BOBINA PULSORA.

FALLAS QUE PUEDE GENERAR UNA BOBINA PULSORA.

COMO ADAPTAR UNA BOBINA PULSORA DE NKD 125 A UNA HONDA CB 110, CBF 125,CBF 150 ETC.

COMO ADAPTAR UNA BOBINA PULSORA DE NKD 125 A UNA HONDA CB 110, CBF 125,CBF 150 ETC.

SCANNEANDO UNA KTM DUKE 200 CON TECNOTALLERES.

SCANNEANDO UNA KTM DUKE 200 CON TECNOTALLERES.

SCANNEANDO UNA VERSYS 650 CON TECNOTALLERES.

SCANNEANDO UNA VERSYS 650 CON TECNOTALLERES.

COMO DIAGNOSTICAR UN CDI DE AGILITY 125 POR FUERA DE LA MOTO.

COMO DIAGNOSTICAR UN CDI DE AGILITY 125 POR FUERA DE LA MOTO.

COMO ADAPTAR UN RELE CUANDO SE DAÑA EL CONTROL DE LUZ DE PULSAR 135, NS 200,DISCOVER 125 Y 150,ETC.

COMO ADAPTAR UN RELE CUANDO SE DAÑA EL CONTROL DE LUZ DE PULSAR 135, NS 200,DISCOVER 125 Y 150,ETC.

COMO SACAR LA CANASTILLA DEL AUTOMATICO DE UNA AGILITY O BWS ETC, SIN EXTRACTOR DE RODAMIENTOS.

COMO SACAR LA CANASTILLA DEL AUTOMATICO DE UNA AGILITY O BWS ETC, SIN EXTRACTOR DE RODAMIENTOS.

COMO DIAGNOSTICAR EL FLASHER ELECTRONICO DE UNA BIWIS 125 Y OTRAS MOTOS.

COMO DIAGNOSTICAR EL FLASHER ELECTRONICO DE UNA BIWIS 125 Y OTRAS MOTOS.

COMO DIAGNOSTICAR EL PLATO DE BOBINAS DE UNA BWS 125.

COMO DIAGNOSTICAR EL PLATO DE BOBINAS DE UNA BWS 125.

COMO DIAGNOSTICAR EL PLATO DE BOBINAS DE UNA NS 200 FI.

COMO DIAGNOSTICAR EL PLATO DE BOBINAS DE UNA NS 200 FI.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA NS 200 FI.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA NS 200 FI.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA BIWIS 125.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA BIWIS 125.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA BWS 125.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA BWS 125.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA AKT NKD,SL,EVO,TTR 125 Y 150 ETC. 3233310532.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA AKT NKD,SL,EVO,TTR 125 Y 150 ETC. 3233310532.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR DE UNA MOTO.3233310532.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR DE UNA MOTO.3233310532.

COMO DIAGNÓSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA PULSAR 135. 3233310532.

COMO DIAGNÓSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA PULSAR 135. 3233310532.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA DISCOVER 135.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA DISCOVER 135.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE AGILITY 125.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE AGILITY 125.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA YBR 125.

CONEXIÓN DEL CDI DE UNA YBR 125.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA LIBERO 125.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA LIBERO 125.

COMO DIAGNOSTICAR SI LAS BOBINAS DE UNA SUZUKI DR 650 ESTÁN ATERRIZADAS A TIERRA.(0.8 A 1.2 OHMIOS)

COMO DIAGNOSTICAR SI LAS BOBINAS DE UNA SUZUKI DR 650 ESTÁN ATERRIZADAS A TIERRA.(0.8 A 1.2 OHMIOS)

COMO DIAGNOSTICAR EL REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA SUZUKI DR 650.

COMO DIAGNOSTICAR EL REGULADOR RECTIFICADOR DE UNA SUZUKI DR 650.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE BOXER CT 100.

COMO DIAGNOSTICAR UN REGULADOR RECTIFICADOR DE BOXER CT 100.

COMO DIAGNOSTICAR LA BOBINA PULSORA DE UNA BOXER CT 100.

COMO DIAGNOSTICAR LA BOBINA PULSORA DE UNA BOXER CT 100.

COMO CONVERTIR BOBINA MONOFÁSICA CON DERIVACION A TIERRA A MONOFÁSICA FLOTANTE DE LIBERO 125.

COMO CONVERTIR BOBINA MONOFÁSICA CON DERIVACION A TIERRA A MONOFÁSICA FLOTANTE DE LIBERO 125.

COMO PASAR BOBINA MONOFÁSICA DE MEDIA ONDA A MONOFÁSICA DE ONDA COMPLETA Ó BIFÁSICA DE BOXER CT 100.

COMO PASAR BOBINA MONOFÁSICA DE MEDIA ONDA A MONOFÁSICA DE ONDA COMPLETA Ó BIFÁSICA DE BOXER CT 100.

COMO DIAGNOSTICAR LAS BOBINAS DE NKD,SL,EVO Y TTR 125 Y 150.

COMO DIAGNOSTICAR LAS BOBINAS DE NKD,SL,EVO Y TTR 125 Y 150.

COMO PROBAR UN BOMBILLO HALOGENO DE MOTO O DE UN CARRO CON UN MULTIMETRO..

COMO PROBAR UN BOMBILLO HALOGENO DE MOTO O DE UN CARRO CON UN MULTIMETRO..