Курс “Профессия Data Scientist” и бесплатные три модуля введения в ДС от Skillbox — [ Ссылка ]. Скидки до 60% на курсы в декабре!

23 март 1994 года. Airbus А310 авиакомпании “Аэрофлот” совершал международный пассажирский рейс из Москвы в Гонконг. Спустя четыре часа и пять минут после вылета из Шереметьево лайнер, носящий имя великого российского композитора Михаила Ивановича Глинки, с 75 людьми на борту уже пролетел над Новокузнецком Кемеровской области и приближался к Междуреченску. На высоте десять тысяч сто метров, где проходил маршрут, погода соответствовала простым метеоусловиям, воздушное судно управлялось автопилотом. Но примерно в 0:59 по Красноярскому времени самолёт начал постепенно крениться вправо. За минуту достигнув угла крена в 90 градусов, лайнер начал терять высоту и задирать нос. Эйрбас перешёл в сваливание. Последовавшие всевозможные маневры самолета сопровождались потерей высоты с большой вертикальной скоростью, пока в ноль часов и пятьдесят восемь минут самолёт не задел верхушки деревьев, растущих на одном из холмов. С убранными шасси и механизацией самолёт с большой скоростью врезался в землю.

Поддержать канал:
Boosty (подписка) - [ Ссылка ]
DonationAlerts (единоразовое пожертвование) - [ Ссылка ]
Криптокошельки - [ Ссылка ]

Ребенок за Штурвалом? - Авиакатастрофа Airbus A310 под Междуреченском 23 марта 1994 года.

Последняя рекомендация касалась Аэрофлота, в программе обучения пилотов которого отсутствовали упражнения по выводу Airbus А310 из сложного пространственного положения.До воплощения всех этих рекомендаций в жизнь, Аэрофлот снял с полётов все А310, временно заменив их самолётами Ил-62 и Ил-86. Вскоре французские лайнеры вернулись на линии и летали в российских авиакомпаниях вплоть до 2014 года.

Почта для связи/рекламы - proaviatsiyumedia@gmail.com

#авиакатастрофа #авиакатастрофа #airbus

свернуть