#Armazenagem #Importação #ComércioExterior
A armazenagem nos terminais portuários e retro portuários na importação é uma das despesas de maior custo na operação, diante disso, entender como funciona a cobrança e principalmente negociar uma tabela específica previamente a cada operação se faz obrigatório para evitar surpresas desagradáveis.
Já deixe seu like, compartilhe à vontade e fique até o final para entender e principalmente saber como agir nas suas importações marítimas.
Presta atenção aqui, não se faz importação marítima consolidada (LCL) por Santos na condição de venda CFR ou CIF Santos, isso porque a armazenagem cobrada pelo armazém alfandegado onde será desovado o container será cobrada conforme a tabela pública, ou seja, será um valor exorbitante.
Importação marítima consolidada deve ser contratada somente nas condições “collect”, ou seja, nas condições de venda: Exw, FCA ou FOB, desta forma, ao cotar a logística internacional, você negociará com o agente consolidador a tabela de armazenagem que será aplicado a sua operação.
É necessário que o importador tenha uma visão global da operação, não é porque o exportador ofereceu um frete internacional contratado na origem “competitivo” que a armazenagem será equivalente, pelo contrário.
Já na importação marítima full container, é necessário a redestinação do container, não se faz desembaraço aduaneiro em Santos nos terminais de atracação de navios, isso porque as tabelas aplicadas pelos terminais de zona primária são inviáveis.
Para redestinar o container para o terminal retro portuário é necessário solicitar a redestinação ao terminal em questão com pelo menos 4 dias antes da chegada da carga em Santos para que o terminal tenha tempo hábil de comunicar todos os envolvidos e principalmente operacionalizar a remoção de acordo.
Ao seguir as dicas acima, você terá a gestão do custo da armazenagem controlada e segura evitando imprevistos nas suas operações.
E você? Tem interesse em saber mais sobre importação empresarial? Entre em contato diretamente comigo, afinal, É TUDO UMA QUESTÃO DE LOGÍSTICA!
