Практ. зан. на тепловозе 2ТЭ10Мк с УПУ.
Запуск дизеля из высоковольтной камеры. Расположение в ПВК СВВ.
Переключать схему возбуждения из режима «Нормальное» в режим «Аварийное» можно только на нулевой позиции КМ при отключенных контакторах KB и ВВ. Управление током возбуждения ВГ и его выходным напряжением, в том числе аварийная зарядка БА (аккумуляторной батареи) при неисправности БРН, путём изменения тока в цепи обмотки возбуждения за счет изменения сопротивления (вкл. и выкл. лампочек.) в данной цепи. Такая же схема собирается и при выходе из строя возбудителя, для управления мощностью ГГ.
Описание аварийной зарядка БА на 2-х секционном тепловозе.
Описание аварийной схемы и действия лок. бригады:
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Расположение эл.обор. в ВК на тепловозе 2ТЭ10Мк с УПУ
[ Ссылка ]

свернуть