#HondaCB600FHornet #Нейкед #Мотоцикл
В далеком 1998 г Хонда решила выйти на рынок среднекубатурных мотоциклов для города в Европе ,выпустив нейкед CB 600 F Hornet.В результате этот мотоцикл стал огромным успехом компании за рубежом ,после чего обзавелся большой армией фанатов по всему миру.Его главной особенностью был двигатель от спортивной модели Honda CBR600F3, который естественно дефорсировали и перенастроили для городской езды.Были использованы меньшие 34 -миллиметровые карбюраторы Keihin,новые распредвалы , более длинные впускные тракты ,а также изменена система зажигания ,что повысило тягу на низких и средних оборотах, в итоге мотор стал выдавать 94 л.с.максимальной мощности на 12000 об/мин и 63 Нм крутящего момента на 10000.Он подвешивается к хребтовой раме и является несущим элементом.

Back in 1998, Honda decided to enter the market of medium-sized motorcycles for the city in Europe, releasing the neyked CB 600 F Hornet.As a result, this motorcycle became a huge success of the company abroad, after which it acquired a large army of fans around the world.Its main feature was the engine from the Honda CBR600F3 sports model, which was naturally deforced and reconfigured for city driving.Smaller 34mm Keihin carburetors, new camshafts were used , longer intake paths, as well as the ignition system was changed, which increased traction at low and medium speeds, as a result, the engine began to produce 94 hp of maximum power at 12,000 rpm and 63 Nm of torque at 10,000.It is suspended from the spine frame and is a load-bearing element.

свернуть