#china_auto
Для персонального удобства наш КОНТЕНТ дублируется на других платформах:
1️⃣Яндекс.Дзен: [ Ссылка ]...
2️⃣RUTUBE: [ Ссылка ]
❎Не нажимай сюда: [ Ссылка ]...

Всех приветствую на канале Auto Expert!
В Китае дебютировал очередной электромобиль. Учитывая, что в этой стране они выходят чуть ли не каждый день, повод для освещения этой информации все же имеется. Дело в том, что представленный кроссовер Seres SF5 Free Expedition Edition – первая в мире серийная модель на платформе Huawei DriveONE, которая включает в себя все ключевые компоненты электрической силовой установки: блок управления двигателями, собственно двигатели, редуктор, преобразователь постоянного тока, бортовое зарядное устройство, блок управления тяговой батареей.
А прежде, чем продолжить просмотр, подпишитесь на канал и нажмите на колокол, ведь новые видео на канале выходят каждый день!
Информация о том, что китайский автогигант в сфере электроники, корпорация Huawei, планирует выпускать автомобили под собственным «именем», не нова. Накануне же в сети появились подробности, которые дают возможность узнать о сроках появления новинки на мировом рынке.
Huawei полагает, что DriveONE – это хорошее универсальное решение, которое позволяет не только упростить разработку электромобилей, но и сделать их дешевле. А судя по тому, что Seres SF5 Free Expedition Edition фактически конвертирован из обычного бензинового автомобиля, DriveONE не сильно требовательна к компоновке авто. Все эти преимущества платформы должны заинтересовать другие компании, подумывающие о переводе своей линейки на электротягу.
Решения HUAWEI HiCar позволяют пользователям переключаться между приложениями на смартфоне и главным компьютером автомобиля, обеспечивая доступ к навигации, музыке и другим возможностям в любое время. Например, музыку со смартфона можно слушать через динамики машины. Интерактивное голосовое управление позволяет сосредоточиться на вождении. HUAWEI HiCar может подключать автомобиль к другим умным устройствам, входящим в универсальную экосистему Huawei, позволяя управлять домашней климатической системой или умным экраном прямо из машины.
По габаритам Seres SF5 Free Expedition Edition не отличается от обычной бензиновой версии, которая называется Seres SF5: колесная база – 2875 мм; длина, ширина и высота, соответственно, 4700, 1930 и 1625 мм. В движение он приводится двумя либо четырьмя электродвигателями мощностью 350 л.с., дополненными 1,5-литровым бензомотором, роль которого состоит в поддержании заряда аккумулятора. Запас хода, измеренный в соответствии со стандартами NEDC, превышает 1000 км. Но на деле он будет куда меньше и вряд ли превысит 850 км по циклу WLTP.
Электромобиль получил лёгкое алюминиевое шасси и четыре шаровых шарнира, переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и многорычажную заднюю подвеску, обеспечивающую более быстрое ускорение, плавность хода, и стабильность на дороге. При этом SERES SF5 способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 4,68 с.
Seres SF5 Free Expedition Edition оснащен камерами и ультразвуковыми датчиками, есть даже радар. Благодаря автоматической системе помощи при вождении уровня L2+, помощи при движении в пробках, а также адаптивному круиз-контролю и другим функциям, пользователи получают повышенный комфорт как при поездках по городу, так и в путешествиях на большие расстояния.
SERES SF5 оснащён спортивными передними сидениями с функциями вентиляции, обогрева и массажа. Интеллектуальная функция персонализации настроек сидения делает более комфортными посадку и выход из машины.
Электромобиль SERES SF5 имеет режим аварийной перезарядки, позволяющий подзаряжать аккумулятор другого электромобиля (V2V). Он также позволяет использовать свою батарею в качестве источника для внешних потребителей (V2L), например, в кемпинге, для индукционных плит, стереосистем и другого оборудования, повышающего комфорт во время путешествий.
Кстати, данный автомобиль является одним из немногих китайских кроссоверов который имеет комплектации с полным приводом.
Пишите в комментариях, сможет ли Российская аудитория оценить данный автомобиль? И сколько он должен стоить, чтобы быть более менее доступным?
Нам важно услышать Ваше мнение!
Заходите к нам завтра чтобы не пропустить очередную новинку!

свернуть