Ningún episodio de El Dios de los autos estaría completo sin una ración completa de comedia, dos guarniciones de insultos y un gordo estupido. En este caso, este último incluye un Lamborghini LM002 de 1988, un DeLorean DMC-12 de 1981, un Ford Lightning, un Rivian R1T y una camioneta GMC Hummer EV.

El Dios de los autos explica la ingeniería detrás de la controvertida camioneta de Tesla, incluida su construcción de exoesqueleto de acero inoxidable ("HFS"), enormes piezas de fundición de aluminio y paquete de batería estructural. Asiste a una prueba de choque de impacto lateral en vivo en el Crash Lab de Tesla que demostró cuán dura es la piel. Y luego, por supuesto, intenta abollarlo con un mazo. O BFH, para los que saben.

Las similitudes con el DeLorean van mucho más allá del exterior inoxidable; de hecho, el Cybertruck se parece más a la famosa camioneta Lamborghini LM002, un todoterreno de 5 velocidades con pata de perro V12, apodado "Rambo Lambo", que era tan rápido como un coche deportivo. De hecho, Jason lee un extracto de la reseña original de la revista Car and Driver sobre el LM002, y todo lo dicho se aplica directamente al Cybertruck.

Incluyendo que Cybertruck Cyberbeast es la camioneta que acelera más rápido de la historia. Observe cómo deja al campeón anterior (el Rivian R1T) por muerto, alcanzando las 60 mph en solo 2,6 segundos y recorriendo el cuarto de milla en 11,0 segundos a 119 mph. Cammisa volvió a realizar la prueba sobre asfalto sin tratar (no VHT) y obtuvo los mismos números, y se maravilla de la consistencia con la que aceleró el Cybertruck. Incluso con el SoC de la batería en el rango medio del 30 por ciento después de horas de carreras consecutivas, aún alcanzó 60 en 2,6 segundos y solo había perdido 0,3 segundos en el cuarto de milla.

Esa nueva consistencia se debe en parte a las nuevas baterías 4680 Gen 2, que son mucho más grandes que las baterías 18650 y 2170 anteriores de Tesla, y se fabrican internamente.

El Cybertruck es casi dos veces más eficiente que el Hummer EV, gracias a una obsesión similar a la de Lotus por la eficiencia. Con un paquete de batería de sólo 123 kWh, se espera que reciba una autonomía según la EPA de más de 310 millas.

Y el Cybertruck es incluso más liviano que el Rivian R1T, Hummer y Lightning: los pesé a todos.

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