Como funciona
Trata-se de um simples solenoide que libera ou restringe a passagem de vapores de combustível para o coletor de admissão.
Os gases evaporados do combustível ficam retidos no canister, para então serem purgados pela válvula diretamente para o coletor de admissão. Na verdade o vácuo criado pelo coletor de admissão é o que retira o vapor de combustível, a válvula apenas libera ou sessa a passagem.
Localizada entre o filtro canister e o coletor de admissão, recebe a tubulação que vem do canister e a tubulação que segue para o coletor de admissão.
Embora os gases passem para o coletor de admissão somente quando a válvula abre, todo o controle da válvula é feito pela PCM, que a partir de informações provenientes da sonda lambda e do sensor de temperatura, determina a quantidade de gases liberados para serem suplementados a mistura ar / combustível.
O controle da válvula é realizado com pulsos negativos e visualizados em porcentagem de ciclo de trabalho, a PCM envia o pulso negativo para que a válvula abra, e cessa para fechá-la. Assim, o tempo que a válvula fica aberta e o tempo que a válvula permanece fechada são relacionados, sendo então visualizado (via scanner) em forma de porcentagem.
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