Всем привет, на сей раз мы отправились в Сан-Диего, где посетили очень интересный музей!

Мидуэй был заложен 27 октября 1943 года на судне № 11 на судостроительной компании Ньюпорт-Ньюс, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния ; запущен 20 марта 1945 года при поддержке миссис Брэдфорд Уильям Рипли-младший; и сдан в эксплуатацию 10 сентября 1945 года (через восемь дней после капитуляции Японии ) под командованием капитана Джозефа Ф. Болджера.

После шейкдауна в Карибском море Мидуэй присоединился к графику тренировок Атлантического флота США , а Норфолк стал его портом приписки. С 20 февраля 1946 года, он был флагманом для отдела Carrier 1 . В марте он участвовал в операции «Frostbite», тестируя Ryan FR Fireball и спасательные вертолеты для операций в холодную погоду в Лабрадорском море . В сентябре 1947 года захваченная немецкая ракета Фау-2 была испытана с кабины летного экипажа в ходе операции «Сэнди» - первого запуска большой ракеты с движущейся платформы и единственного пуска с движущейся платформы для Фау-2. Во время взлета ракета наклонилась и разлетелась на высоте 15 000 футов (4600 м).

29 октября 1947 года Midway отправилась в первое из своих ежегодных боевых действий в составе 6-го флота в Средиземном море. Между развертываниями Midway проходила обучение и получала изменения для установки более тяжелых самолетов по мере их разработки.

В июне 1951 года Midway действовала в Атлантике у мысов Вирджиния во время испытаний авианосной пригодности F9F-5 Panther . 23 июня как Cdr. Джордж Чемберлен Дункан попытался приземлиться в BuNo 125228 , нисходящий поток сразу за кормой привел к тому, что Дункан разбился . Передний фюзеляж его самолета оторвался и покатился по палубе, и он получил ожоги. Кадры крушения были использованы в нескольких фильмах, в том числе в « Людях бойцовской леди» , « Мидуэй» и «Охота за красным октябрем» .

В 1952 году корабль участвовал в операции «Майнбрейс» - маневрах в Северном море с силами НАТО . В мае у Midway была нарисована наклонная взлетно-посадочная полоса на летной палубе для приземления в касание после первых испытаний этой техники на борту HMS Triumph . Успешная демонстрация возможностей повлекла за собой повсеместное внедрение наклонной кабины пилота в конструкции будущих авианосцев и модификации существующих авианосцев. 1 октября корабль был переименован в CVA-41 .

Операция "Буря в пустыне" и 1990-е годы

Четыре авианосца ВМС США формируют "Battle Force Zulu" после войны в Персидском заливе 1991 года;
2 августа 1990 года Ирак вторгся в соседний Кувейт, и американские войска двинулись в Саудовскую Аравию в рамках операции «Щит пустыни» для защиты этой страны от вторжения Ирака. 1 ноября 1990 года « Мидуэй» снова находился в Северном Аравийском море, являясь носителем боевых сил Зулу (в который входили военные корабли США, Австралии и других стран), освобождая Независимость . 15 ноября авианосец участвовал в восьмидневном комбинированном учении по десантированию на северо-востоке Саудовской Аравии, в операции Imminent Thunder , в которой участвовали около 1000 американских морских пехотинцев , 16 военных кораблей и более 1100 самолетов. Между тем Организация Объединенных Наций установила крайний срок 15 января 1991 года для вывода Ирака из Кувейта.

На следующий день началась операция «Буря в пустыне» , и ВМС совершили 228 боевых вылетов из Мидуэй и Рейнджер в Персидском заливе, из Теодора Рузвельта по пути к Персидскому заливу и из Джона Ф. Кеннеди , Саратога и Америки в Красном море. Кроме того, ВМС выпустили более 100 ракет « Томагавк » с девяти кораблей в Средиземном море, Красном море и Персидском заливе. Официально «Буря в пустыне» закончилась 27 февраля, а Мидуэй покинул Персидский залив 11 марта 1991 года и вернулся в Йокосуку.

В июне 1991 года « Мидуэй» отправился на свое окончательное развертывание, на этот раз на Филиппины, чтобы принять участие в операции «Огненное бдение» , которая заключалась в эвакуации 20000 военных, включая их семьи, с авиабазы ​​Кларк на острове Лусон после извержения вулкана. Mt. Пинатубо . Мидуэй вместе с двадцатью другими военно-морскими кораблями США переправили эвакуированных на остров Себу , где их сняли с корабля на вертолете. Приняв участие в эвакуации, авианосец снова вернулся в Йокосуку.

Заключительный круиз
В августе 1991 года « Мидуэй» покинул Йокосуку и вернулся в Перл-Харбор . Здесь он перешел на Independence, которая должна была заменить Midway в качестве передового авианосца в Йокосуке . RADM Джозеф Прюэр и сотрудники Carrier Group ONE вышли из Индепенденса . РАДМ Пруэр был последним адмиралом, сломавшим свой флаг на Мидуэе . Затем Мидуэй отплыл в Сиэтл для посещения порта. Затем корабль высадил «тигров», гостей членов экипажа, перед последним рейсом в Сан-Диего .

Остались вопросы? Ждем их в комментариях!
Подписывайтесь, чтобы не пропустить следующее видео, ставьте лайк если видео понравилось!
______
По вопросам сотрудничества и рекламы:
+79819139040 Юлия
Наш сайт - [ Ссылка ]
Instagram - teamsepiashvili

свернуть