Привет все самоизолированным и не только! С Вами по прежнему я- Клепачевский и в этот раз у нас тема, которая не даёт покоя очень многим любителям тюнинга- жесткость кузова!

Подписываемся на оператора! Без него бы в этот раз я выпуск не осилил, выразите парнишке свой респект:
[ Ссылка ]

Заказать любую распорочку с Аукциона:
[ Ссылка ]

Подписываемся на еще одних ребят, без которых я бы ничего в этот раз не смог:
[ Ссылка ]

Что есть жесткость кузова? Это вовсе не зубодробительная подвеска вашего уличного болида, это вовсе не в усмерть затянутые койловеры и полиуретан в рычагах, который заменили на стальные ШС! Это жесткость кузова, именно шасси вашего автомобиля, потому как если у него не будет прочности конструкции, даже если будет установлена самая дорогая и отменно спроектированная подвеска, то все равно будет гнуться там, где мягко и тонко- шасси! И никакого профита от тюнинга холодки мы с вами не получим.
На этот раз мы с вами в цеху компании Московия, о сварных каркасах которой уже слышал каждый, кто хоть маломальски интересовался автомобильным спортом.
Ну и темы сегодняшнего дня просты и стары, как сам мир автомобильного тюнинга:
распорки, стоит ли ставить и какие
Болтовые каркасы
Сварные омологированные каркасы
Усиление кузова сваркой и клёпками
Что не так с кабриолетами и как сильно они теряют в жесткости по сравнению со своими собратьями «с крышей»
Обо всем этом и не только я постарался изложить в этом выпуске:)
Не скучайте на самоизоляции, если вы на ней, и приятного Вам просмотра!

свернуть