[ Ссылка ] - Per risolvere la crisi dell'automotive, il Governo italiano vorrebbe aprire il mercato delle auto ad altri produttori. L'Ad di Stellantis Carlos Tavares chiede investimenti e incentivi dal Governo per continuare a mantenere la produzione in Italia. Ma il settore intanto langue. Da anni, Torino non è più la capitale dell'automobile. Fabbricati abbandonati, aziende chiuse, la città un tempo "stalingrado d'Italia" ha perso il suo primato. Nel 2023 a Mirafiori sono state prodotte appena 80 mila auto. La crisi produttiva non colpisce solo gli addetti diretti dell'impianto, ma anche le aziende dell'indotto. A Grugliasco lo stabilimento Maserati, fiore all'occhiello del rilancio Marchionne, è un fabbricato abbandonato. A pagare di più sono i lavoratori, come gli operai del gruppo Lear che oggi sono in presidio permanente in attesa di sapere quale sarà il loro futuro. Le cose non vanno bene nemmeno negli altri stabilimenti del gruppo. A Pomigliano i lavoratori devono fare i conti con la decisione del gruppo Stellantis di produrre la nuova Panda in Serbia per contenere i costi.
