Катастрофа DC-10 в Чикаго — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 25 мая 1979 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-10-10 авиакомпании American Airlines выполнял регулярный внутренний рейс AA191 по маршруту Чикаго—Лос-Анджелес, но при разгоне по ВПП лишился двигателя №1 (левый) и через минуту после взлёта рухнул на землю в 1,5 километрах от аэропорта Чикаго. В катастрофе погибли 273 человека — все находившиеся на борту самолёта 271 человек (258 пассажиров и 13 членов экипажа) и 2 человека на земле.
Рейс 191 American Airlines
Рейс AA 191 за несколько секунд до катастрофы (снимок сделан фотографом-любителем со смотровой площадки терминала №2 аэропорта О’Хара)
Рейс AA 191 за несколько секунд до катастрофы (снимок сделан фотографом-любителем со смотровой площадки терминала №2 аэропорта О’Хара)
Общие сведения
Дата
25 мая 1979 года
Время
15:04:05 CDT
Характер
Крушение после взлёта
Причина
SCF-PP (отделение двигателя №1, повреждение плоскости левого крыла, отказ гидро- и электросистем), некачественное техническое обслуживание
Место
Соединённые Штаты Америки Дес-Плейнс, в 1,5 км от аэропорта О’Хара, Чикаго (Иллинойс, США)
Координаты
42°00′35″ с. ш. 87°55′48″ з. д.HGЯO
Погибшие
273 (271 в самолёте + 2 на земле)
Раненые
2 (на земле)
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 5 лет и 1 месяц до катастрофы
Разбившийся самолёт за 5 лет и 1 месяц до катастрофы
Модель
McDonnell Douglas DC-10-10
Авиакомпания
Соединённые Штаты Америки American Airlines
Пункт вылета
Соединённые Штаты Америки О'Хара, Чикаго (Иллинойс)
Пункт назначения
Соединённые Штаты Америки Лос-Анджелес (Калифорния)
Рейс
AA191
Бортовой номер
N110AA
Дата выпуска
29 октября 1971 года (первый полёт)
Пассажиры
258
Экипаж
13
Выживших
0
Логотип Викисклада Медиафайлы на ВикискладеДо терактов 11 сентября 2001 года это была самая смертоносная авиакатастрофа на территории США; она остаётся худшей авиакатастрофой в стране[* 1]. По числу погибших она занимает второе место среди катастроф с участием DC-10 (после катастрофы под Парижем, 346 погибших). На момент событий (в 1979 году) была третьей среди 100 крупнейших авиакатастроф, на 2020 год — тринадцатая.
Причиной катастрофы стало отделение при взлёте двигателя №1 (левого), который разорвал одну из гидросистем и вырвал часть крыла[1][2][3].
Сведения о рейсе 191
Хронология событий
Править
Обломки двигателя №1 на ВПП №32R
Последствия катастрофы
25 мая 1979 года небо над Чикаго было ясным и дул северо-восточный (азимут 20°) ветер со скоростью 40,7 км/ч, видимость составляла 24 километра[1].
В 14:50 CDT McDonnell Douglas DC-10-10 борт N110AA был отбуксирован от гейта №K5, а затем начал движение по рулёжкам к взлётной полосе №32R. Вес авиалайнера составлял 171 900 килограммов, что соответствовало скорости принятия решения (V1) 257 км/ч, скорости подъёма носовой стойки шасси (VR) 269 км/ч и минимальной безопасной скорости набора высоты (V2) 283 км/ч. Во время запуска двигателя и движения самолёта по аэропорту его работники не заметили ничего необычного.
В 14:59 лайнер занял позицию на исполнительном старте в начале ВПП. В 15:02:46 авиадиспетчер Эдвард Ракер (англ. Edward Rucker) связался с рейсом 191 и дал команду на взлёт, на что в 15:02:46 командир доложил: Американ один девяносто один на взлетный (англ. American one ninety-one under way). РУДы были установлены на 99,4%, и самолёт начал разгон. Но когда он пробежал по полосе 1,8 км, с диспетчерской вышки увидели, как двигатель №1 (левый) вместе с пилоном отделился от заднего крепления, перелетел через переднюю кромку левого крыла и, оторвав при этом кусок крыла длиной около метра, рухнул позади самолёта на ВПП, после чего за самим крылом появился белый воздушный след от вытекающего авиатоплива[8][1]. Помимо топливопроводов, оторвавшийся двигатель также порвал линии электро- и гидросистем. Падение давления в гидросистеме привело к тому, что левые предкрылки начали медленно убираться. Между тем рейс 191 уже оторвался от ВПП и со скоростью до 319 км/ч начал набор высоты со средней вертикальной скоростью 5,6—5,8 м/с[2].
Понимая критичность ситуации, диспетчер тут же связался с экипажем: Американ один девяносто один тяжёлый, вы хотите вернуться на ВПП? (англ. American one ninety-one heavy, you wanna come back and to what runway?). Однако ответа не прозвучало.
В катастрофе погибли 273 человека — все 271 человек на борту самолёта и 2 человека на земле. В трейлерном парке были разрушены 5 домов и ещё несколько были повреждены, ещё 2 человека (на земле) получили серьёзные ранения[9]. Это худшая авиакатастрофа на североамериканском континенте
