Это про запчасти MERCURY 50 HP EFI 2009 BELGIUM (8M0086325). У 40 будут другие! А вот по поводу 60 EFI не уверен, вроде те же самые.

0:00 Общее вступление.

0:51 Про запчасти вступление.

1:37 Обойма конического подшипника (Cup, иногда Race) и сам конический подшипник - они всегда вместе 889246A95

4:14 Шестеренка и внутри неё игольчатый подшипник

4:27 По поводу шим, всегда Shim set (мне известны 889246A98 и 812770A1, покупал старый набор на eBay)

5:24 Снова про шестеренку передней передачи (859101T03) и игольчатый подшипник внутри её (21700) - кстати, я не знаю, содержит ли шестеренка при покупке этот подшипник.

6:50 Вставляем шим, обойму с коническим подшипником и переднюю шестеренкой с игольчатым подшипником.

7:54 Переходим к вертикальному валу. Про игольчатый подшипник вала (812768).

9:15 Про одноразовую гайку (55910).

10:13 Компоненты сверху вала. Подшипник с обоймой это сборка 8M0166756 (помним, всегда вместе). Гайка 8128201.

11:24 Устанавливаем вертикальный вал.

14:30 Устанавливаем компоненты сверку вертикального вала.

15:50 Про сцепление смотрите [ Ссылка ]

16:22 Шестеренка задней передачи (859104T01) с подшипником (20839T), опять же не знаю, если покупаете шестеренку, то будет ли она уже с подшипником.

18:06 Обойма гребного вала (8M0168900) - не помню, эта партнамбер целиковой сборки или только железки. Колечко одно 815460 - всегда менять. Подшипник 21700. Сальники, которые надо всегда менять: 8M0205511 и 8M0203757. Пружинка 8227731 - следите за ней!

20:31 Устанавливаем обойму гребного вала.

22:19 Компоненты переключения передач. Bushing assembly 813696A2 с двумя сальниками, но можно заменить только сальники 8M0204708 и 45258. Их надо заменять всегда! И вообще это самое проблемное место, как говорят знающие.

24:34 Устанавливаем шток переключение передач.

25:44 Про сальник вертикального вала 812966A7 (в нем уже есть 814669, 814670, 8M0204651)

27:25 Про помпу будем говорить?

==================================
ВСЕ ВИДЕО ПРО MERCURY 50 HP EFI 2009 BELGIUM (8M0086325 / 893680T05)
==================================

1. Как работает этот редуктор Mercury 50 EFI - УНИКАЛЬНО В РАЗРЕЗЕ: [ Ссылка ]

2. Демонтаж редуктора Меркури 8M0086325 с мотора: [ Ссылка ]

3. Разбираем редуктор Mercury 50 EFI после удара о камень ШАГ ЗА ШАГОМ - увидите абсолютно ВСЁ: [ Ссылка ]

4. ПИЛИМ этот редуктор и смотрим, что произошло: [ Ссылка ]

5. Как вытащить сальники обоймы гребного вала редуктора Меркури: [ Ссылка ]

6. Осмотр и очистка частей редуктора Меркури 50 после удара о камень: [ Ссылка ]

7. Наглядная демонстрация как застряет гребной вал редуктора Меркури 50 EFI после удара о камень: [ Ссылка ]

8. Почему клинит переключение передач при ударе Mercury 50 EFI о камень? Почему не вытащить гребной вал: [ Ссылка ]

9. Про обратный молоток, которым можно вытащить застрявший после удара гребной вал: [ Ссылка ]

10. Как правильно вытаскивать гребной вал - две ситуации: [ Ссылка ]

11. Все запчасти этого редуктора Mercury 50 EFI - НЕТ СОМНЕНИЙ ЧТО ЗАКАЗЫВАТЬ: [ Ссылка ]

12. Про масляные каналы этого редуктора и почему надо вытаскивать обе пробки при смене масла: [ Ссылка ]

13. Устройство сцепления Mercury 50 HP EFI: [ Ссылка ]

14. Видео про стенд: [ Ссылка ]

15. Установка редуктора Меркури 50 HP 8M0086325 на мотор и как там у него всё крутится (про работу передач): [ Ссылка ]

16. Самодельный стенд для проверки валов на биение: [ Ссылка ]

17. Весь инструмент нужный и НЕ нужный для сборки редуктора Mercury 50 HP EFI: Будет позже, подписывайтесь!

18. Сборка редуктора Mercury 50 EFI (8M0086325) ШАГ ЗА ШАГОМ: Будет позже, подписывайтесь!

свернуть