Hier ist wiedermal ein schöner Vergleich, wie sich die Steuerkette längt - auch wenn es viele immer noch nicht wahr wollen.


Am Anfang des Videos kann man sehr gut sehen, wie die Kette sich nach ca 100000km verhält. Die eigentliche Spannung wird lediglich durch den Kettenspanner ausgeübt. Hier im Video ist dieser bereits entfernt und die Kette "schlackert" wild umher.

Für alle diejenigen, die jetzt der Meinung wären, es würde reichen den Kettenspanner zu wechseln, NEIN, das ist nicht der Fall.

Die Kette hat sich bereits zwischen den Nockenwellen so gelängt, dass auch ein neuer Kettenspanner keine Abhilfe schaffen könnte.

Im zweiten Teil des Videos sieht man eine neue Kette, die jetzt geschlossen wird. Die neue Kette ist so auf Spannung, dass man den Kettenschloss nicht hineinbekommt, ohne die Nocken zueinander zu bewegen.

Die volle Soannung ist wiederhergestellt. Sowohl zwischen den Nocken, als auch zwischen Kurbelwelle und Auslassnockenwelle. Der Kettenspanner drückt jetzt die Kette in der ersten Rastung auf Spannung, nicht auf der letzten wie im ersten Teil.

Alle 100000km sollte die Kette und der Kettenspanner erneuert werden, um die volle PS-Leistung wieder zuerlangen



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