После замены катализатора на hyundai solaris увеличивается расход масла?
Я езжу на втором хендай солярис, первый был в кузове хетчбек 1.6 литра с механической коробкой передач. В обоих случаях на автомобиле это модели выходил из строя катализатор системы сгорания топлива.
Смотрите также следующие видео на нашем канале:
Поучительная история КАК ВЫГОДНО ПРОДАТЬ БИТЫЙ АВТОМОБИЛЬ? [ Ссылка ]
Насколько HYUNDAI SOLARIS, надёжный автомобиль? [ Ссылка ]
Дэу Матиз ремонт коробки передач (DAEWOO MATIZ с МКПП, ГУР и кондиционером)
[ Ссылка ]
Второй SOLARIS седан 1.6 АТ купленный в 2016 г прошёл два гарантийных ремонта по замене катализатора в октябре 2018 г. и в январе 2020 г.
Первый раз, расход масла увеличился не так сильно и доливка потребовалась одни раз в объеме 2 литра, но на прохождение ТО-4 уровень уже был минимальный.
А в 2020 г. случилось очередное ЧП и что обидно, оба случая произошли на трассе, за пределами Казани. После замены второго катализатора, расход заметно увеличился и к моменту первого тестирования, щуп показал уровень масла в двигателе ниже минимальной отметки.
Почему это происходит я решил выяснить и обратился в авторизованный сервис компании Транс Тех Сервис HYUNDAI, в Казани на проспекте Победы 194.
Мне было предложено пройти тест и определить объём сгораемого автомасла в ДВС, необходимо проехать 1000 км и произвести замер остатка масла в двигателе.
Представители автосервиса произвели опломбировку всех необходимых участков автомобиля, во избежание стороннего вмешательства.
Я к своему сожаление проехал более 1000 км (1640 км) и ТТС не смог определить реальный расход масла (видимо алгоритм расчёта отсутствует).
В двигатель моего авто долили масла на максимальный уровень и было принято обоюдное решение провести второй тест.
Я должен проехать еще 1000 км ( на момент теста №1 в начале был пробег 82760 км, при доливке для теста 2 пробег был 84400 км)
По результату, сниму вторую часть видоса, где надеюсь мы выясним, почему двигатель HYUNDAI SOLARIS жрёт автомасло.
И ещё что мне любопытно, почему в компании HYUNDAI, считается нормой потребление масла в объёме 1000 мл на 1000 км пробега, если от ТО-4 до ТО-5 проходит 15 000 км. Сколько же масла придётся доливать?
Надо будет провести ЭНДОСКОПИЮ цилиндров двигателя, на предмет избыточного износа, если будут обнаружены косвенные признаки повышенного износа в одном из цилиндров, то смело требуем разборки двигателя. И проведем визуальный тест выхлопной системы, на наличие копоти из трубы, это косвенно подтвердит высокий уровень масла в смеси сгоревших газов. Если диагностика в ТТС пройдёт и будет подтверждён наш предварительный диагноз, предстоит замена ШОРТ-БЛОК.
Как оказалось, в данном видео я неточно произношу название бренда на русском языке, говоря "Хундай", вместо "Хёндэ". Даю ссылку на видео, где есть объяснение от носителя языка: [ Ссылка ]
Hyundai Motor Company извините, я не нарочно.
Смотрите продолжение, Часть 2 [ Ссылка ]

свернуть