На этот раз в нашем фильме представлена экспедиция «в дебри» – не по действующей УЖД с работающими на ней тепловозами, а по зарастающим путям, прячущимся в таёжной глуши далёкого и сурового северного региона.

Республика Коми – труднодоступный край, большую часть которого занимает глухая тайга. Поэтому основная промышленность региона – заготовка древесины. Большинство населённых пунктов тяготеют к старинным транспортным путям – рекам. Здесь лесозаготовкой занималось множество вольных леспромхозов. А в малонаселённой глубинке, куда транспортная артерия – знаменитая железная дорога Москва – Воркута пришла только в начале 40-х годов прошлого века, освоением лесов занимались исправительно-трудовые колонии, по простому – «зоны». Вывозку леса они вели по собственным узкоколейкам, находящимся в ведении МВД, позднее - УФСИН.

В настоящее время действующих узкоколейных железных дорог в Коми нет, но чудом сохранилось несколько заброшенных, неразобранных. В июне 2022 года коллектив И.Р.Ж.Д. вместе со своей экспедиционной дрезиной – «пионеркой» отправился на исследование Синдорской УЖД УФСИН. Дорога общей протяжённостью около ста километров не эксплуатируется порядка десяти лет, она «законсервировалась» в недрах бескрайних лесов Коми. Многим известно, что ведёт она в заброшенную лесную колонию Глубинка и дальше… А вот куда дальше, и что там, за Глубинкой – нам и предстоит узнать!

Наши контакты в социальных сетях:
Instagram [ Ссылка ]
Telegram t.me/zhd_polygraph
VK [ Ссылка ]

#узкоколейка #ужд #синдор

Возможно, вы искали: узкоколейка в россии, узкоколейная железная дорога, узкоколейка, узкоколейка синдор, ужд, narrow gauge, самодельная дрезина, дрезина, дрезина пионерка, узкоколейка мотодрезина, экспедиция по ужд, экспедиция по узкоколейке, узкоколейки россии, республика коми, коми синдор, путешествие по россии, путешествия по россии, путешествие по ужд, железная дорога узкоколейка, синдорская ужд, железная дорога узкой колеи, история транспорта, история железнодорожного транспорта, ужд уфсин

свернуть