Conheça de perto o Honda HR-V, modelo que inaugura a nova geração de SUVs da marca japonesa. A versão topo de linha EXL parte de R$ 90.700 e traz sempre o câmbio CVT com paddle shift (aletas no volante) e sete marchas simuladas.

O motor é o i-VTEC 1.8 de 139 cv a 6.300 rpm e torque de 17,44 kgfm a 5.000 rpm com a utilização de etanol – quando abastecido com gasolina, são 140 cv a 6.500 rpm e 17,34 kgfm a 4.800 rpm.

O HR-V é o primeiro veículo com produção nacional a trazer freio de estacionamento eletrônico (EPB) e sistema Brake Hold de série. Com esse recurso, se o motorista acionar o freio e mantiver o carro parado, como em um congestionamento, o controle elétrico do freio de estacionamento é automaticamente ativado.

A versão EXL traz de série retrovisores com rebatimento elétrico e a função Tilt Down, que ajusta para baixo automaticamente o espelho retrovisor direito quando o motorista engata a marcha à ré. Esta versão também traz ar-condicionado digital com comandos touch screen, entre outros.

Toda a linha HR-V traz, de série, o controle de tração/estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist) e o sistema de direção MA-EPS (Motion Adaptive Electric Power Steering).

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