Жилеты-компенсаторы бывают двух типов: классические, когда воздушная камера у вас расположена по бокам и за спиной, а так же типа крыло, когда вся воздушная камера находится у вас строго за спиной. Какой из них лучше именно для вас, можно установить только опытным путем.

Лично мое мнение – классика на поверхности более удобна и позволяет с комфортом находиться в вертикальном положении. А вот крыло, кто бы чего вам не говорил, все равно будет стараться мокнуть вас лицом в воду. Это просто физика и ничего личного.

Все-таки крылья, как ни крути, удобны при занятии рекреационным техническим дайвингом, когда есть необходимость брать с собой 2 и более баллонов. А для любительского рекреационного дайвинга вполне достаточно и обычного жилета. Не зря же классические жилеты-компенсаторы еще порой называют птичьим гнездом – в нем везде и всегда удобно.

Выбирая свой жилет, обратите внимание на наличие у него интегрированной грузовой системы – специальных карманов куда вы можете убрать весь груз и отказаться от надоевшего грузового пояса.
Потом присмотритесь к тому, как эта система работает – если для того, чтобы избавиться от груза, вам необходимо дергать всевозможные ручки под разными углами, то, скорее всего, это что-то извращенно-французское. В итоге вы эти ручки сломаете, а карманы потеряете - на что, по большому счету, и рассчитывают фирмы производители данной экипировки.

Самый простой и самый надежный способ крепления грузовых карманов – это обычные углепластиковые пряжки «папа-мама». Сама конструкция компактна, легка в обращении и потерять или сломать ее очень сложно.
Наличие карманов в самом жилете является большим плюсом, ведь в них с большим удовольствием убирается масса нужных вещей, вроде фонарика или запасной маски.

Еще большим плюсом станут небольшие карманы на спине, рядом с баллоном. Они позволят убрать часть груза с талии и добиться идеального положения в воде.

Отдельной строкой можно упомянуть всевозможные подвески, моностропы и тому подобные изыски из области ненужного. Туда же мы отправляем и компенсаторы типа сайдмаунт, когда баллоны висят по бокам. Все это придумывалось для погружений в пещеры и всевозможные опасные места - в обычной жизни это вам совсем не нужно. Человек, который отправляется с одним баллоном под воду в технической конфигурации снаряжения, выглядит как страстный любовник, который пытается поразить свою даму сердца любовным танцем, стоя в ластах и в гамаке. С одной стороны – можно, но возникает резонный вопрос – а зачем?

свернуть