Hallo liebe Eisenbahnfreunde und Besucher,
herzlich willkommen auf meinem Kanal!
Bis in drei Jahren möchte die DB sich von den klassischen Intercity-Garnituren trennen! Ob es letztlich dazu kommt, werden wir sehen.
Schon häufig konnte man angedachte Abstellungen nicht durchführen aufgrund des allfälligen Fahrzeugmangels.
Doch nun geht es ganz schnell: die Triebzüge der Baureihe 401, also die ICE 1, wurden relativ schnell durch die neuen ICE 4 (Baureihe 412) abgelöst.
Sie bleiben aber erhalten und werden mit der "LDV"-Lebensdauerverlängerung- für weitere Jahre im Betrieb ertüchtigt.
Um einige Wagen verkürzt, sollen sie zukünftig auch auf Linien fahren, die heute mit Intercitys betrieben werden.
Die Auslieferung der IC2 geht weiter, obwohl man bei der DB sicher schon mit einer früheren hohen Verfügbarkeit rechnete- bislang laufen vor allem die letzten Bauserien dieser Doppelstockzüge aus Görlitz, scherzhaft auch als "Teppich-RE" bezeichnet, mit der Baureihe 147.5 sehr schlecht und nach wie vor störanfällig. Jegliche vorangegangenen Versuche, die Betriebsqualität zu erhöhen, schlugen bislang fehl. Nur die ersten Bauserien mit 146.5 als Zugloks laufen inzwischen eher unauffällig. Neben den von der Westbahn aufgekauften und ebenfalls als IC2 bezeichneten Doppelstocktriebzügen des Typs Stadler KISS sollen vor allem noch die von Talgo noch auszuliefernden ECx eine große Stütze des deutschen Fernverkehrs werden.
Die IC1 sollen jedenfalls in der Zukunft nicht mehr vorkommen, sie sind aber vergleichsweise auch die ältesten Fahrzeuge der Deutschen Bahn im Fernverkehr. Die Ursprungsbaujahre liegen meist zwischen den 1970er und 1980er Jahren, diese Wagen sind also schon um die 40 Jahre alt.
Viel Spaß mit dem IC 2265 "Baden-Kurier" Basel Bad - München auf der Geislinger Steige, liebe Grüße euer Torsten!
06062016
