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Os carros até os anos 2010 tinham o sistema de partida no motor através de uma chave de ignição com 3 estágios, salvo alguns poucos modelos que já estavam em desenvolvimento. Mas a partir desse período os carros mais avançados tecnologicamente começaram a ser lançados com o sistema start stop que não usa mais uma chave de ignição no contato e sim um botão que realiza a partida no motor, alguns desses inclusive com o modo ECO de funcionamento que identifica quando o carro está parado a alguns segundos e desliga o motor para economizar combustível. Mas hoje é possível instalar esse sistema em carros mais antigos também utilizando um kit de adaptação universal.
Para instalar um kit de botão start stop em um carro que não conta com essa tecnologia original de fábrica é preciso deixar claro alguns pontos antes de fazer a instalação pois altera um pouco os mecanismos de proteção do carro contra furtos. O ponto negativo mais marcante é que o carro perde o sistema de trava de volante, uma vez instalado o kit start stop universal o carro nunca mais terá a trava original de volante pois isso é feito mecanicamente no momento em que a antiga chave de ignição era retirada. Outro ponto é que o chip de codificação de chave transponder também não auxilia mais na proteção pois ele deve ser retirado da chave do carro e colocado próximo a antena receptora do carro para o sistema identificar que a chave do carro está sempre presente no carro. Porém o kit start stop universal terá um controle de aproximação que inibe o funcionamento do botão de partida quando esse controle não estiver por perto.
Deixando claro para o cliente essas medidas de segurança que foram alteradas então sim é possível fazer a instalação. inicie sempre pela parte física e mais demorada que é retirar o cilindro original da chave para desativar o sistema de trava do volante e também deixar espaço para a colocação do botão bem nesse ponto onde estava o cilindro da chave. Outra ação a ser feita nesse momento é retirar o chip de código da chave original do carro e colocar bem próximo da antena receptora do código de transponder, aqui eu recomendo prender com fita isolante bem firme.
Depois disso identifique os fios 30, 15 e 50 do comutador e ligue nos respectivos fios da central do kit start stop, nesse momento aproveite e ligue também o negativo que deve ser feito em um ponto de aterramento perfeito do carro. Procure os fios do sensor de freio de mão e do sensor de freio normal do pé pois o sistema só dá a partida quando o carro estiver freiado. Ligue também o fio que recebe o sinal negativo do sensor do óleo ou do alternador, esse serve para a central identificar o momento em que o motor entrou em funcionamento e assim para de enviar sinal ao fio 50.
Se o kit start stop escolhido for aquele mais comum sem controle de aproximação então será preciso instalar uma antena que vem com o kit e serve para liberar o funcionamento do botão de arranque quando o controle se aproxima da antena, então escolha um local discreto mas que não seja descomodo para o motorista utilizar toda a vez que quiser dar a partida no carro. Se o kit escolhido for do modelo que já tem o controle de alarme então não é preciso aproximar o controle da antena e só estando no bolso já é suficiente, eu gosto mais desse modelo.
Depois de instalado basta fazer o teste de funcionamento, perceba que ao pressionar o botão rapidamente serão acionados os componentes que funcionam apenas com a ignição ligada como os 15 e os X, mas se estiver com o carro freiado e pressionar o botão com um toque um pouco mais longo então o motor dará a partida. Alguns kits tem o sistema de partida remota também através do controle ou do aplicativo de celular.
Essa é uma inovação que os clientes gostam de incrementar a seus carros e logo vai começar a aparecer com frequência nas oficinas então é bom que você já esteja a par do funcionamento, obrigado por me acompanhar até aqui e eu te aguardo com o nosso próximo assunto, valew.

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