Долгожданный подробный обзор ДЖАК Н120 🚛 Подробнее [ Ссылка ] 🚛
Задача: собрать рефрижератор грузоподъемностью 6 тонн, полной массой до 12 тонн (не попадает под Платон), со спальным местом и вместимостью фургона 15 европаллет.
JAC N120 – отличный вариант решения проблемы клиента.
Под кабиной - турбированный дизельный двигатель объемом 4,0 литра, мощность 166 л.с., крутящий момент 690 нм. Средний расход топлива у ДЖАК Н120 – 17-18 литров на 100 км. Объем топливного бака 210 литров. Стандарт ЕВРО-5 – требуется заправка мочевиной отдельного бака емкостью 30 литров.
В стандартной комплектации есть жидкостной отопитель Webasto и кондиционер.
Трансмиссия – механическая шестиступенчатая КПП.
Передняя и задняя подвеска – рессорные! Это обеспечивает реальную грузоподъемность 8-9 тонн без ущерба автомобилю.
Автомобиль на средней колесной базе оборудован фургоном производства завода Центртранстехмаш (г. Рязань). Температурный режим +12°С -18°С. Габаритные размеры 6,3х2,6х2,5 м. Вместимость по полу 15 европаллет, полезный внутренний объем – около 35 куб. м.
Холодильная установка Transcooler YJ-650M.
Внешне кабина напоминает ISUZU – и это не удивительно, ведь завод JAC построен в Китае по лицензии этого японского автопроизводителя. В кабине – центральный замок, электрические стеклоподъемники. Руль регулируется по наклону и вылету.
Впечатления от тест-драйва – достаточно шумный двигатель, огромный радиус разворота и тормоза, к которым надо привыкнуть. В остальном машина управляемая и подходит для городских условий.
Гарантия на автомобиль – 3 года эксплуатации или 200000 км пробега. Межсервисный интервал – 20 000 км.
Вывод: JAC N120, китаец, полная масса 11990 кг, не попадает под Платон, свободный въезд на МКАД и внутри МКАДА до ж/д кольца. Хорошая базовая комплектация. Идеальное отношение цена/качество. Цена JAC N120 около 3,8 млн. рублей.
00:22 введение
00:47 какой грузовик нужен клиенту?
02:00 плюсы и минусы китайских грузовиков JAC
03:55 двигатель Cummins
05:00 обзор подкабинного пространства JAC N120: отопитель, кондиционер, блок управления
07:38 обойдем ДЖАК кругом – что вокруг рамы?
11:08 изотермический фургон
17:50 холодильно-отопительная установка Transcooler YJ-650M
20:00 внешний обзор кабины
21:00 тест-драйв, обзор кабины JAC N120 изнутри
33:20 заезжаем на весы, проверим полную массу ДЖАК Н120
34:32 устраняем косяки сборки фургона на своем сервисе
35:00 примеряемся к спальнику
38:17 подводим итоги
Наши обзоры других моделей JAC:
— JAC N80 с изотермическим фургоном [ Ссылка ]
— JAC N56 с изотермическим фургоном [ Ссылка ]
— JAC N56 с промтоварным фургоном [ Ссылка ]
— JAC N70 Extra Long [ Ссылка ]
Хотите такой же? Обращайтесь!👍
ВКОНТАКТЕ: [ Ссылка ]
ИНСТАГРАМ: [ Ссылка ]
FACEBOOK: [ Ссылка ]
ТВИТТЕР: [ Ссылка ]
Телефон: 8 800 333-01-94
ВатсАп, Телеграм, Вибер +7 977 789-32-63
Почта: info@suhin.ru
Подпишитесь на канал!
#JACN120 #ДЖАКН120 #ДЖАК #JAC
