Не только среди рядовых автомобилистов, но и среди сотрудников профильных техцентров нередко возникают споры о том, каким образом правильно менять масло в автоматических коробках передач. Сегодня расскажем об основных методиках замены трансмиссионной жидкости и о нюансах таких операций.
Существует две основных методики замены масла в автоматических коробках – частичная и полная. В случае с полным обновлением состава мы говорим об аппаратной замене – то есть, о подключении к системе устройства, которое нагнетает свежий материал, вытесняя старый.
Проблема замены масла в классической АКПП заключается в том, что полностью слить его естественным путем нельзя, так как часть непременно остается в гидротрансформаторе. В случае с роботом ситуация иная: ввиду отсутствия гидротрансформатора можно слить из агрегата всю жидкость. В вариаторах устанавливаются небольшие гидротрансформаторы. Следовательно, большая часть масла остается в поддоне.
Наши специалисты отмечают, что замену масла в автоматических коробках передач нужно проводить не реже, чем каждые 60-70 тысяч километров пробега. Если практикуется агрессивная манера езды, то такие операции нужно осуществлять чаще.
На улавливающих магнитах, которые могут устанавливаться в поддоне АКПП, скапливаются продукты естественного износа металлических элементов. Если речь не идет о крупных фракциях или осколках, то беспокоиться об этом не стоит.
Нужно понимать, что аппаратная замена масла предполагает использование большого объема рабочей жидкости, так как свежий материал вытесняет отработанный. Если замена осуществляется регулярно, специалисты рекомендуют проводить аппаратную замену. В том случае, когда автомобиль приобретен недавно, и нет информации, когда проводилась замена материала, оптимальным решением будет частично обновить жидкость. Затем необходимо следить за тем, как изменилось поведение агрегата.
Специалисты рекомендуют проводить частичную замену дважды за короткий срок – примерно через 1500км пробега. Если слитое масло имеет черный цвет и горелый запах, то при каждом обновлении нужно менять и фильтр.
Отдельно отметим важность правильного выбора трансмиссионного масла. Необходимо, чтобы его характеристики точно совпадали с теми параметрами, которые устанавливает концерн. Отметим, что в техцентре «Кволити Моторс» мы используем оригинальные жидкости и фильтры.
Наши мастера рекомендуют в зимний период времени прогревать АКПП следующим образом: переключить селектор в положение Drive и несколько минут удерживать автомобиль на месте, зажав педаль тормоза. Это позволит трансмиссионной жидкости достичь рабочей температуры.
Если элементы автоматической коробки передач имеют большую выработку, то полная замена масла может привести к выходу агрегата из строя.

Ставьте лайк, если видео было полезно. На все дополнительные вопросы ответим в комментариях. Подписывайтесь на канал Ремонт автомобилей в Quality Motors.

Если вам требуется обслуживание, диагностика или ремонт автомобиля, приезжайте к нам на станции по адресам:
- Севастопольский проспект, д. 95Б, 👉 +7 (499) 110-53-81
- ул. Удальцова, д. 60, 👉 +7 (499) 110-27-34
- ул. Лобненская, д. 17 стр. 1, 👉 +7 (499) 110-42-85
- Научный проезд, д. 14А стр. 8, 👉 +7 (499) 288-00-37

Оцените стоимость технического обслуживания авто в Москве по прямым ссылкам WhatsApp:
- Севастопольский - 📱 👉 [ Ссылка ]
- Удальцова - 📱 👉 [ Ссылка ]
- Лобненская - 📱 👉 [ Ссылка ]

Наш сайт: [ Ссылка ]
Наш телеграм канал [ Ссылка ]
Посмотреть наши работы в соцсетях:
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]

Пишите в комментариях Ваши вопросы. Мы обязательно ответим!

свернуть