Первый троллейбусный маршрут между Чебоксарами и Новочебоксарском запустят этой весной. Сейчас продолжается модернизация парка Чувашского транспортного управления. Пассажиров будут перевозить современные электробусы с автономным ходом, семь машин уже готовят к работе. На тестовые заезды, пока по территории депо, пригласили журналистов. С подробностями – Дмитрий Ковалев.
Между Новочебоксарском и столицей республики будет курсировать «Горожанин». Это модификация уфимского троллейбусного завода. Машины оснащены системами автономного хода – более двадцати километров в пути после полной подзарядки аккумуляторов. Первые электробусы начнут перевозить пассажиров по маршруту номер 62 – от микрорайона «Иваново» до завода имени Чапаева.
ДМИТРИЙ КОВАЛЕВ: «Сейчас в модернизации нуждается больше половины всего парка городского электрического транспорта. Такие же троллейбусы – с динамической подзарядкой и в стандартной комплектации, без автономного хода, заменят своих предшественников на маршрутах в Чебоксарах и Новочебоксарске». Всего в ходе транспортной реформы создадут три новых межмуниципальных троллейбусных маршрута. Еще два – в Новочебоксарске. Только до конца февраля планируют приобрести более двадцати современных электробусов.
АНДРЕЙ ВАСИЛЬЕВ: «В течение этого года ожидаем получить 153 новых троллейбуса, 47 автобусов. Что касается троллейбусов они направляться на вновь организованные маршруты между Чебоксарами и Новочебоксарском. Также порядка 60 единиц будут направлены на обновление на существующих маршрутах. Мы планируем до конца года увидеть новые троллейбусы, абсолютно новые на первом маршруте, на наиболее востребованном горожанами. Абсолютно планируем обновить парк троллейбусный и автобусный в Новочебоксарске». Такие же троллейбусы курсируют и во многих других городах страны. Это одна из самых вместительных модификаций. Для комфорта пассажиров – кондиционер в салоне и USB-порты для зарядки гаджетов.
ДМИТРИЙ КОВАЛЕВ: «В салоне этого троллейбуса может поместиться более ста человек. Производители сделали следующий расчет – от 5 до 8 пассажиров на один квадратный метр. Главное, что сюда, благодаря низкому уровню пола и широким дверям, могут без труда заехать коляски». В планах и большая модернизация инфраструктуры городского транспорта – подстанций и тяговых сетей.
ПАВЕЛ ДАНИЛОВ: «Постепенно заканчиваем договора аренды у частных перевозчиков мы будем замещать таким вот комфортабельным транспортом на улицах города и который будет обслуживать наших горожан. Будем заполнять город, как государственный перевозчик, где мы можем гарантировать качество, где мы видим бухгалтерию, доходность». Комфортно не только пассажирам. Управлять новыми модификациями троллейбусов проще – зампред Правительства Павел Данилов освоил начальные азы за считанные минуты. Мы стали его попутчиками. Система автономного хода троллейбусов необходима не только на дальних дистанциях, но на загруженных улицах городов.
СЕРГЕЙ МОИСЕЕВ: «Автономность обязательно должна быть. Есть троллейбус у нас другой модификации, таким же кузовом – малый автономный ход. Посторонний транспорт, ДТП или контактный провод – в этих ситуациях они могут спокойно объехать. И по габаритам чувствуется более менее так удобнее». Транспортная реформа должна повысить качество общественных перевозок, особенно между городами.
