Lepszy silnik w piaście z tyłu?
Czy lepszy silnik centralny w rowerze elektrycznym?
Co wybrać?

HUB

Zalety:
-wydajniejszy przy utrzymywaniu wyższych prędkości;
-redukuje zużywanie napędu;
-tańszy od jednostek centralnych;
-łatwiejsza wymiana łożysk w jednostce (jest film na kanale o tym)

Wady:
-niższy moment obrotowy od jednostek centralnych;
-trudniejsza zmiana dętki;
-gorszy rozkład masy;
-mniej "rowerowe" odczucia z jazdy;
-duża masa nie amortyzowana (koło odbija się od nierówności)

Mid

Zalety:
-duże momenty obrotowe dostępne przy małych prędkościach;
-lepsze rozłożenie masy.
-bardziej "rowerowe" odczucia (często z czujnikiem nacisku);

Wady:
-wzmaga zużycie napędu;
-cena;
-wymaga dedykowanej ramy, problem z hyc kompatybilnością;
-wymaga większej ilości specjalnych kluczy (do zębatek itp.);
-większa awaryjność (z własnych obserwacji);
-konwersje pod standardowy suport mogą stwarzać problemy z ustawieniem linię łańcucha;


PATRONITE:
[ Ссылка ]

FACEBOOK:
[ Ссылка ]

INSTAGRAM:
[ Ссылка ]

Kontakt do mnie:
askunbrokenreed@gmail.com

свернуть