ЕКАД закольцовывается: объездная автодорога стала длиннее на 8,5 километров
Официально открыт второй участок от поселка Медный до Полевского тракта
Первыми новую дорогу испытывают не водители, а... велосипедисты, во главе которых - министр транспорта России. На своих двоих участники пробега преодолевают 8 с половиной километров - такова длина второго участка екатеринбургской Кольцевой, который соединил поселок Медный с Полевским трактом. Изначально сделать это планировалось за три года. Но рабочие трудились круглыми сутками - и сдали отрезок в два раза быстрее. Прокатившись по свеже уложенному асфальту, чиновники обсуждают - как замкнуть дорожное кольцо. Не хочется сбавлять темп и откладывать стройку в долгий ящик. По словам министра транспорта, на строительство дороги протяженностью 11,5 километров - а с развязками все 14 - в среднем, уйдет четыре года и 8 миллиардов рублей. Но правительство готово помочь уральской столице, ведь эта дорога даст толчок экономическому развитию территории. Заручиться поддержкой федерального центра свердловчане решили и в строительстве еще одного стратегически важного путепровода - скоростной трамвайной линии между Екатеринбургом и Верхней Пышмой. Сейчас скорость движения транспорта между соседями в часы пик составляет всего 5 километров в час. Единственный выход - изолированные пути. Довозить пышминцев будущий трамвай будет до ближайшей станции метро. Благодаря введению повременного тарифа, пассажирам не придется платить за пересадку. Правда, пустить скоростной междугородний трамвай - дорогое удовольствие. Линия стоит 2 с половиной миллиарда. Поэтому правительство и просит министра транспорта включить проект в федеральную программу. Укрепление транспортных связей между Екатеринбургом и городами-спутниками - один из этапов создания агломерации, отметил министр транспорта. Для этого будут выделены деньги по программе "Безопасные и качественные дороги". Пока таковыми их не назовешь - нормативам соответствует менее половины путепроводов.
