Akul osiąga moc na palu do 73T nr IMO:9279317 Zbudowany został w 2003 roku w stoczni Damen Shipyards Gdynia.
sygnał wywoławczy (na początku września 2013 r.)
armator: "WUŻ" Port And Maritime Services Ltd Sp. z o.o., Gdańsk
poprzedni armator: Sonasurf Internacional Shipping Lda (bandera francuska, kapitał francuski)
państwo bandery (na początku września 2013 r.): Saint Vincent and The Grenadines
stocznia: Damen Shipyards Gdynia
stoczniowy nr budowy Grupy Damen Shipyards: 511205
rok budowy: 2003 (data przekazania przez stocznię - 15 lipca 2003 r.)
typ statku:holownik tylnopędnikowy
holownik eskortowy, holownik portowo-redowy i terminalowy, holowania morskie, walka z pożarami na jednostkach trzecich i obiektach terminalowych I kilka istotniejszych Parametrów technicznych:
długość całkowita:32,50 m
szerokość konstrukcyjna: 12,00 m
zanurzenie: 5 m
tonaż pojemnościowy brutto: 385
nośność: 170 t
uciąg na palu (maksymalny): 73T
ładowność pokładu: 75 t
moc napędu głównego:4060 kW (2 x 2030 kW) / 5445 KM przy 900 obr./min. (według BV - 5516 KM)
silniki napędu głównego2 x Ulstein Bergen KRM-9/MCR (9-cylindrowe, o średnicy tłoka 25 cm i skoku 30 cm)
pędniki:2 x Aquamaster typu US 3001 (według niektórych źródeł: US 255 / 3500)
średnica śruby napędowej pędnika azymutalnego: 2700 mm
prędkość obrotowa pędników: 232 obr./min.
prędkość maksymalna:13,1 węzłów (według BV 13,6 w.)
prędkość ekonomiczna:10 węzłów
zużycie paliwa:
- 18 m3 (17 t) / dobę przy 100% uciągu na palu
- 10,5 m3(10 t) / dobę przy prędkości ekonomicznej w pływaniu swobodnym
zespoły prądotwórcze:2 x 100 kVA (prod. Caterpillar, typu 3304DI-T, według BV 2 x 106 kVA, 85 kW / 116 KM)
