Добрый день, друзья!
Сегодня мы хотели бы затронуть довольно любопытную тему и завести разговор о полицейских автомобилях – разумеется, не обо всех сразу. Начнем с новинки, поступающей в гаражи департаментов с прошедшего лета – «Форд Полис Интерсептор Ютилити» 2020-го модельного года (2020 Ford Police Interceptor Utility).
Концерн «Форд Мóтор Кáмпани» производит автомобили для служителей правопорядка уже несколько десятилетий, с переменным успехом конкурируя на этом рынке с предложениями брендов «Шевроле» и «Додж».
Начиная с 2012-го, Форд возвращается на рынок патрульных автомобилей с двумя новыми моделями «перехватчиков» - «Форд Полис Интерсептор», в соответствии с типом кузова называющимися «Седан» и «Ютилити». Оба, как и подавляющее большинство аналогов, производятся на базе гражданских моделей: основой «Эф-Пи-Ай-Эс» (FPIS) становится «Таурус» шестого поколения, «Эф-Пи-Ай-Ю» (FPIU) получают путем специальной доработки пятого «Эксплорера».
В начале января 2019 года «Форд» представляет шестое поколение этого внедорожника, а чуть позже – и его специальную версию для экстренных служб, «Форд Полѝс Интерсептор Ютѝлити» 2020-го модельного года. О нем-то мы и расскажем подробнее.
Построенный на платформе «Форд Си-Ди-6» автомобиль отличается довольно большим количеством доработок от своего гражданского прототипа. Настолько, что фанаты «большого Интерсептора» очень недовольны, когда его называют также, как и базовый внедорожник. В новом поколении под его капотом размещается один из трёх силовых агрегатов по выбору заказчика: бензиновый «Экобуст» объемом 3,3 литра мощностью 285 лошадиных сил; гибридная силовая установка на базе того же двигателя, но ее суммарная мощность составляет уже 318 сил; а также трёхлитровый «Экобуст», за счет двух турбин достигающий ровно 400 «лошадок». Таким образом новый «Интерсептор Ютилити» преподносится «Фордом» как первый гибридный автомобиль, изначально предназначенный для службы в полиции и пригодный для ведения погонь. Именно «прогрессивная» силовая установка является базовым двигателем для нового внедорожника.
При этом все три версии «Интерсептора» по умолчанию полноприводные и оснащены 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Номинально базовый 318-сильный гибрид разгоняется с места до 100 км/ч за 7.3 секунды, а версия с двигателем мощностью в 400 «лошадок» достигает «сотни» за 5 с половиной секунд. Неплохой ответ любителям уличных гонок.
При всем этом новый патрульный автомобиль характеризуется большей топливной экономичностью: в смешанном режиме движения базовая версия нового «Интерсептор Ютилити» способна преодолеть 24 мили на одном галлоне топлива, в то время как базовая версия «перехватчика» предыдущего поколения затрачивала этот же объем на 17 миль пробега. В пересчете на привычные нам европейские показатели это 9,8 против 13,8 литра на 100 километров пробега.
Компоненты независимой подвески, также как рулевое управление и генератор автомобиля, были усилены в соответствии с предполагаемыми тяжелыми условиями эксплуатации. Контрольные испытания для нового внедорожника включали в себя столкновения с 20-сантиметровыми бордюрами, пересечение шоссейного разделительного газона, преодоление железнодорожных переездов на скорости около 50 км/ч, форсирование 25-сантиметровых бродов со скоростью 64, а почти полуметровых водных преград – 24 километра в час.
Сам автомобиль в базе укомплектован проблесковыми маячками в «бровях» передних фар, диодными фонарями, передними сидениями из устойчивой к износу ткани, между которыми оставлен 11-дюймовый промежуток под установку специального оборудования: держателя для ноутбука или планшета, блока управления спецсигналами, фиксатора для дополнительного оружия.
Еще одной особенностью нового спецавтомобиля, перекочевавшей с предыдущего поколения «Ютѝлити», является Д-образный усилитель пола, позволяющий предотвратить сминание пассажирского салона при наезде сзади со скоростью столкновения до 120 км/ч.
В отличие от него, опциональными остаются баллистические панели в передних или всех четырех дверях, которые заказчик может установить дополнительно, как и раньше.
Помимо всего перечисленного, департаментам, приобретающим новый «Форд Полѝс Инте(э)рсé(э)птор Ютѝлити», доступно большое количество традиционных приспособлений, таких как переключаемый с белого на красный верхний свет над передним рядом сидений или запирающийся бардачок, а также опций, которые теперь можно заказать «с завода», без необходимости обращаться к компаниям по установке специализированных «аксессуаров».
Профессиональное сообщество более чем тепло встретило новинку, уже к середине октября разместив «твердых» заказов на 15000 автомобилей общей стоимостью порядка 600 миллионов долларов. Это вызвало повышенную нагрузку на производство внедорожников в Чикаго и беспокойство прессы относительно того, способен ли «Форд» откусить настолько большой кусок рынка спецтранспорта
Новый Форд Полис Интерсептор Ютилити 2020
Теги
Полицейский фордФорд Полис Интесептор ЮтилитиФорд Полис Интесептор Ютилити 2020Ford Police Interceptor UtilityНовый Фордавтопарк полицииавтомобили полициипатрульный автомобильлучший автомобильлучший автомобиль полициигибридный полицейский автомобильполицкаравтополициятранспортфордЭксплорерфорд Эксплорергибридвнедорожникполный привод4x4
спецавтомобильамериканский автомобильавтопром СШАавтомобили США