El Volkswagen T-Cross es en el SUV más pequeño de la marca alemana, por lo que se sitúa un peldaño por debajo del T-Roc y el Tiguan.

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La gama de motores del Volkswagen T-Cross es reducida y se compone exclusivamente de mecánicas de gasolinas: 1.0 TSI de 95 CV, 1.0 TSI de 110 CV y 1.5 TSI de 150 CV. El motor de 95 CV solo está disponible con cambio manual, el de 110 CV con cambio manual o automático DSG de 7 velocidades y el más potente, el de 150 CV, se asocia en exclusiva al DSG. Ninguna versión cuenta con sistema de tracción total.

Para la prueba del Volkwagen T-Cross hemos contado con la variante más potente, el 1.5 TSI de 150 CV, y el acabado tope de gama Sport.

El interior del Volkswagen T-Cross es idéntico al del Polo, por lo que cuenta con un diseño sobrio y ergonómico en el que la mayor pega es el abuso de los plásticos duros. El maletero del T-Cross cubica entre 385 y 455 litros, ya que la segunda fila de asientos cuenta con desplazamiento longitudinal.

Como está encuadrado en el segmento B-SUV, la lista de rivales del T-Cross es muy larga, siendo alguna de sus principales alternativas el Ford Puma, Nissan Juke, Renault Captur, Jeep Renegade o Peugeot 2008.

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