El tamaño es importante al momento de transportar diversos objetos.
Por poner otro ejemplo, los submarinos no pueden transportarse por tierra.
¡Hoy les hablaremos de los insólitos transportes captados por las cámaras!.

Escuela primaria Lagena de Shanghai
El espacio urbano se desarrolla según sus propias leyes y esta evolución no puede detenerse.
Sin embargo, trasladar los edificios antiguos en lugar de demolerlos puede reducir el impacto de la pérdida no deseada de objetos de importancia histórica.
Cuando un promotor inmobiliario de Shanghai decidió construir un complejo comercial en el terreno de una antigua escuela, la escuela no fue demolida, sino trasladada cuidadosamente a su nueva ubicación.
La escuela primaria Lagena fue construida en el año 1935, se levantó del suelo con una “máquina andadora” nueva y se trasladó a una nueva ubicación.
Los técnicos instalaron 198 columnas movibles bajo el edificio que se mueven como si fueran piernas humanas normales.
Mientras la mitad de las “piernas” están inmóviles, la otra mitad se mueven, y viceversa.
Los residentes y visitantes del distrito de Huangpu pudieron ver este traslado en septiembre y octubre del año 2020.
El edificio de 5 pisos caminó durante 18 días, durante los cuales no sólo se desplazó 62 metros, sino que giró 21 grados.
Este viaje terminó el 15 de octubre de 2020.

Plataforma petrolífera Appomattox
En el año 2010, se descubrió un gran yacimiento de Appomattox en el Golfo de México, y 3 años más tarde se descubrió el yacimiento de Vicksburg en las cercanías.
Luego quedó claro que en este lugar se llevaría a cabo un gran proyecto de extracción de petróleo.
650 millones de barriles de petróleo son suficientes para iniciar el desarrollo.
En el año 2015, Shell y Nexen Petroleum Offshore U.S.A pusieron en marcha un proyecto de inversión.
Para realizar ese proyecto, se le encargó a Samsung Heavy Industries de Corea del Sur la plataforma del sistema flotante de producción en alta mar “Appomattox FPS”.
La estructura de 41 mil toneladas se iba a construir en un astillero de Geoje, al otro lado del mundo.
Y, en el año 2017 estaba listo para ser enviado al cliente.
Navegar 23 mil kilómetros por el océano Atlántico, el océano Índico y el océano Pacífico no es tarea fácil.
Después de todo, incluso se esperaba que el comienzo del viaje fuera muy difícil.

Ocean Evolution
El Ocean Evolution es un barco construido para perforar pozos y colocar cables submarinos en el Golfo de México, así como para otras operaciones en aguas profundas.
Este barco tiene 108 metros de largo, 22 metros de manga y un peso muerto de 4,327 toneladas.
Este barco está equipado con grúas y un helipuerto, así como con todo lo necesario para instalar diversas estructuras en el fondo marino a profundidades de hasta 4 kilómetros.
Este barco se construyó en el astillero de Mobile, Alabama, pero en el año 2017 llegó el momento de sacar esta enorme embarcación del astillero y llevarlo al mar.
Para ello se utilizó un multieje Berard de 28 ruedas, con el que el barco fue trasladado primero a una barcaza y después a un dique seco en Alabama.
¡Un trabajo constante!.

Big Merino
¿Qué harán las ovejas cuando ya no hayan hierbas en el pasto?.
“Ir a donde haya hierbas” es la mejor respuesta.
Aunque sea una oveja de acero y hormigón, ¡eso haría!.
Esta oveja de 15 metros llamada Big Merino apareció en la ciudad australiana de Goulburn en el año 1985 y rápidamente se convirtió en una especialidad local.
Los lugareños le dieron a la oveja el apodo de “Rambo”.
Esto se debe a que el modelo de esta estructura bastante inusual era Rambo, un imponente carnero que era el líder del rebaño de las ovejas locales.
Sin embargo, con el paso de los años se construyó una carretera de circunvalación en Goulburn.
Esto significa que los 40 autobuses que transportaban a los turistas ya no paraban frente de “Rambo”, y perdieron los ingresos correspondientes.
Luego se tuvo que trasladar al carnero de hormigón de acero de 800 metros a un pasto más rico para evitar que pierda peso.

Submarino “U-17”
¿Por qué está el submarino en la ciudad?.
Las imágenes que se ven no son las escenas de una película sobre el fin del mundo.
Se trata de un nuevo proyecto del Museo de la Tecnología de Sinsheim, que incorpora a sus exposiciones un submarino del tipo 206A, el “U17”.
Este submarino sirvió en la marina de guerra alemana desde el año 1972 hasta el año 2010, cuando fue desmantelado.
Sin embargo, el U17 no fue desguazado inmediatamente, ya que era un submarino único y longevo.
El submarino de este tipo fuero utilizado por la marina de guerra durante unos 40 años, más tiempo que cualquier otro submarino en servicio.
Y entre los “barcos hermanos”, el U17 tiene una historia distinguida.
En el año 1997, el U17 se convirtió en el primer submarino alemán en hacer escala en puertos estadounidenses desde el año 1916.
Sería una pena desechar semejante legado histórico, por lo que se decidió conservarlo como exposición de un museo.

свернуть