Une trottinette électrique garée en diagonale au beau milieu du trottoir à Paris : cette image est devenue l'un des symboles de la colère contre ces engins. Opérés en libre-service par les sociétés Lime, Dott, Tier, Voi ou Bird entre autres, ils secouent la mobilité urbaine et l'opinion publique.
A tel point qu'Anne Hidalgo, la maire de Paris, a annoncé un référendum invitant les Parisiens à un vote « pour ou contre les trottinettes en libre-service », le 2 avril 2023.
Alors, cinq ans après l’arrivée des trottinettes électriques partagées, que pouvons-nous réellement dire de leur impact sur la sécurité et l’environnement ?
🌱 Retrouvez les précédents épisodes de la série #PlanB sur les problématiques écologiques : [ Ссылка ]
✅ Abonnez-vous à la chaîne du Monde pour suivre et comprendre l'actualité [ Ссылка ]
SOURCES :
« Bilan 2022 de la sécurité routière », Observatoire national interministériel de la sécurité routière, 2023
[ Ссылка ]
« Usages et usagers des trottinettes électriques en free-floating en France », 6t-bureau de recherche, 2019
[ Ссылка ]
« Consequential LCA for territorial and multimodal transportation policies : method and application to the free-floating e-scooter disruption in Paris », Journal of Cleaner Production, Anne de Bortoli et Zoi Christoforou, 2020
[ Ссылка ]
« Micromobilité et environnement : to share or not to share ? », Anne de Bortoli, 2021
[ Ссылка ]
![](https://s2.save4k.ru/pic/BGXSx6PNI3s/maxresdefault.jpg)