Une trottinette électrique garée en diagonale au beau milieu du trottoir à Paris : cette image est devenue l'un des symboles de la colère contre ces engins. Opérés en libre-service par les sociétés Lime, Dott, Tier, Voi ou Bird entre autres, ils secouent la mobilité urbaine et l'opinion publique.
A tel point qu'Anne Hidalgo, la maire de Paris, a annoncé un référendum invitant les Parisiens à un vote « pour ou contre les trottinettes en libre-service », le 2 avril 2023.
Alors, cinq ans après l’arrivée des trottinettes électriques partagées, que pouvons-nous réellement dire de leur impact sur la sécurité et l’environnement ?
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SOURCES :
« Bilan 2022 de la sécurité routière », Observatoire national interministériel de la sécurité routière, 2023
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« Usages et usagers des trottinettes électriques en free-floating en France », 6t-bureau de recherche, 2019
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« Consequential LCA for territorial and multimodal transportation policies : method and application to the free-floating e-scooter disruption in Paris », Journal of Cleaner Production, Anne de Bortoli et Zoi Christoforou, 2020
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« Micromobilité et environnement : to share or not to share ? », Anne de Bortoli, 2021
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