#ترمز
#لنت_عقب
#یادگیری
اگر دوست داری ویدیو های بیشتری از چنل من مشاهده کنی روی لینک زیر کلیک کن[ Ссылка ]
اهمیت ترمز عقب
همان‌طور که در مقدمه گفته شد، ترمز محور عقب اهمیت کمتری در مقایسه با محور جلو دارد و به همین خاطر یا به شکل کاسه‌ای یا همان طبلکی ساخته می‌شود و یا دارای دیسک کوچک‌تری است. چراکه در زمان ترمزگیری، وزن به سمت جلو منتقل‌شده و فشار بیشتری روی محور جلو می‌آورد و از طرفی مقداری بار از روی محور عقب برداشته خواهد شد؛ اما یک ترمز عقب صحیح با کارکرد درست، می‌تواند نقش مهمی در پایداری خودرو در حین ترمزهای شدید داشته باشد. ضمن اینکه کمک بزرگی برای ترمزهای جلو نیز خواهد بود.
زمان تعویض لنت عقب
لنت‌ها معمولاً به کمک پرچ روی کفشک قرار دارند و این در حالی است که نمونه‌های چسبی آن‌ها نیز موجود است. به خاطر وجود میخ پرچ که می‌تواند به کاسه‌ترمز آسیب وارد کند، بهتر است تا قبل از رسیدن سطح لنت به پرچ‌ها، اقدام به تعویض آن‌ها کنیم. در این زمان در حدود ۳ تا ۴ میلی‌متر از ضخامت لنت باقی‌مانده است.
مراحل انجام تنظیم و تعویض لنت‌های عقب کاسه‌ای
اگر قصد ما تعویض لنت‌های عقب است، ممکن است به هواگیری سیستم نیز نیاز شود؛ اما تنظیم لنت‌ها کار راحت‌تری بوده و زمان کمی خواهد برد. بهتر است ابتدا نحوه چیدمان لنت‌ها و دیگر ادوات را کاملاً در ذهن نگه‌داریم که برای اطمینان بیشتر می‌توان قبل از باز کردن، از آن‌ها عکس بگیریم تا در چیدمان دوباره آن‌ها به مشکلی برخورد نکنیم.
با رعایت کامل موارد ایمنی زیر خودرو جک زده و چرخ را باز می‌کنیم. بعد از باز کردن چرخ باید به کمک یک آچار ۶ گوشه یا همان ستاره‌ای، پیچ روی کاسه چرخ را بازکنیم. بعد از باز کردن پیچ ستاره‌ای، ممکن است که کاسه چرخ به‌راحتی از جای خود خارج نشود. برای این کار در عین اینکه ترمزدستی باید خوابیده باشد، با کمک پیچ‌گوشتی و انداختن نوک آن در پشت کاسه چرخ، باکمی فشار می‌توان کاسه را از جای خود خارج کرد.

بعد از باز کردن کاسه چرخ بهتر است از چیدمان آن‌یک عکس تهیه کنیم تا در زمان بستن دچار مشکل نشویم. این موارد مهم در عکس علامت‌گذاری شده است.

قطر و ضخامت لنت روی کفشک ترمز، اگر از ۴ تا ۵ میلی‌متر کمتر شده است، بهتر است تا آن را تعویض کنیم چراکه یا برای ترمز گرفتن نیاز به خروج بیش‌ازحد پیستون‌های ترمز بوده و این کار ممکن است منجر به خروج روغن ترمز از پیستون‌ها شود.

اگر نیاز به تعویض لاستیک‌های داخل پیستون ترمز نباشد، هواگیری سیستم لازم نیست. برای تعویض کفشک‌ها نیز ابتدا نگه‌دارنده‌های فنری را از جا خارج می‌کنیم و سپس با جدا کردن فنرها و اتصالات به‌راحتی کفشک‌ها از محل خود خارج می‌شوند. برای این کار نگه‌دارنده‌های فنری را کمی به داخل فشار داده و میخ نگه‌دارنده را از آن‌ها جدا می‌کنیم. بستن و جمع‌کردن دوباره کفشک‌ها نیز به همین روال خواهد بود.

اگر فقط نیاز به تنظیم کفشک‌ها باشد، این کار با کمک جغجغه موجود در سیستم ترمز انجام می‌شود. این جغجغه فاصله بین کفشک‌ها با کاسه چرخ را تنظیم می‌کند که این مقدار باید به نحوی باشد که با چرخش خورشیدی آن، لنت‌ها باز و یا بسته خواهد شد. مقدار تنظیم لنت‌ها را باید با قرار دادن هر باره کاسه چرخ در محل خود سنجید.
به این صورت که کاسه چرخ نباید به‌سختی و یا به‌راحتی روی لنت‌ها قرار بگیرد به‌نحوی‌که درگیری بسیار اندکی بین لنت و کاسه چرخ باشد. در وضعیتی که لنت‌ها به شکل درست تنظیم‌شده‌اند، اگر چرخ یا همان کاسه چرخ را بچرخانیم نباید به شکل آزادانه بچرخند و از طرفی نباید نیروی زیادی برای چرخش آن‌ها صرف کرد.
