YouTube-проект Avto.pro надає змогу стати блогером без великих витрат. Кожен може стати автором на нашому каналі і отримувати частину доходу від реклами, якщо відео стане популярним. Детальні умови за посиланням: [ Ссылка ] . Будь-які питання: a.markovskii@avto.pro
Найзручніший і найпростіший спосіб придбати будь яке страхування - наш партнер Polis UA. Переходь за посиланням і отримуй:
Автоцивілку - [ Ссылка ]
Туристичне страхування - [ Ссылка ]
Зелену карту - [ Ссылка ]
СТО Car Service: [ Ссылка ]
Экспертиза, профилактика и ремонт двигателя внутреннего сгорания
[ Ссылка ]
Поговорим о моторах BMW, а именно о моторе n20b20, который устанавливается на большое количество моделей BMW: на F серию, на E серию, на X1, на F30, на F10. Очень многие автомобили приезжают на этих моторах. Что можно сказать об этом моторе? Моторы в принципе надёжные, если грамотно обслуживать, вовремя менять масло и вовремя менять цепи.
Сегодня поговорим о замене цепей грм. На каком пробеге это нужно делать? Какие запчасти лучше ставить? Какие лучше не ставить? Какие рекомендации по замене цепи грм? Что нам говорит тис?
Тис BMW говорит, что цепи нужно менять на 100 000 пробега, и я полностью согласен. Очень многие автомобили с пробегами 120 000 - 130 000 приезжают даже эвакуаторами. С проблемами того, что уже цепь растянулась, уже проскочила, уже есть ошибки по фазам. Лучше до этого не доводить - мотор откапиталить не очень дёшево. Купить где-то или привезти также не дешёвое удовольствие, а вот обслужить в принципе не особо и дорого. Комплект цепей плюс минус на данный мотор с работой, если автомобиль на заднем приводе, это примерно где-то $800. На полном приводе где-то $850 с работой. По запчастям отличий практически нет. Отличается прокладка масляного поддона, всё остальное идентично.
Какие производители лучше брать? Ну, понятно, что все привыкли к оригиналу! Оригинал - это круто! Оригинал - это надёжно! Конкретно на данные моторы на n20b20 мотор оригинальные запчасти заказываются на заводе IWIS. Немецкий завод IWIS делает специально цепи, звёзды, натяжители, успокоители. И если вы купите оригинальный BMW набор, то там будут все запчасти производства IWIS. Можно немного сэкономить денег, это вам лайфхак бесплатный от Car Service. Можно немного сэкономить денег и взять комплекты FEBI. FEBI также не делает цепи, он выступает в роли комплектовщика в данном случае и заказывает оригинальные запчасти на заводе IWIS, там же, где их заказывают BMW. То есть можно с уверенностью 100% сказать, что FEBI - это и есть BMW оригинал.
В общем, друзья, давайте рассмотрим замену цепей регламентную на примере BMW F30 с мотором N20B20 на заднем приводе. Что нам нужно? Нам нужен основной комплект газораспределения, а именно цепочка, успокоитель и натяжитель. Это всё есть в комплекте FEBI. Мы уже говорили о том, что это оригинальный производитель, который заказывается на заводе IWIS, то есть берите смело FEBI комплект.
Также нам обязательно нужно звёздочка коленвала, которая в комплект не входит. Её нужно брать в оригинале. Она не дорого стоит. Обязательно нужен полный комплект на масляный насос. Его также можно взять в FEBI. Там есть всё необходимое. Звёзды, цепочка, натяжитель, успокоитель. И всё есть в комплекте. Помимо этого, нужна обязательно прокладка масляного поддона, прокладка клапана и крышки, а также передний сальник коленвала.
Конечно же, нужно ещё масло в двигатель. Потому что оно будет полностью сливаться. И масляный фильтр. В принципе на этом всё. Дальше в ролике вы увидите небольшой обзорчик на примере E-84 BMW X-1 с мотором n20b20.
Что касается звёзд распредвала. На этом моторе есть 2 ваноса. Впускной и выпускной. В принципе их менять нет необходимости, если на них нет сильного износа на звёздах и если компьютерная диагностика не показывает никаких ошибок. Они очень дорого стоят, где-то в районе 500 долларов каждый ванос. Их 2! Напоминаю.
Почему не стоит пренебрегать заменой цепей, если у вас в районе 100 000 пробега, но вам говорят, что цепь менять не нужно?
На механизме есть пластиковые успокоители. Они имеют свойство крошится и после 100 000, как показывает практика. Есть вероятность, что часть этого успокоителя отломается, упадёт в масляный поддон, может перекрыть масляные каналы, может произойти масляное голодание и из-за этого стоп мотору. Как правило проворачивает вкладыши и это капиталка.
Давайте подведём итоги:
1) Вовремя меняйте масло.
2) Старайтесь лучше не нашивать стейджи на эти моторы.
3) Во-время меняйте цепь грм.
00:00-00:56 - мотор BMW n20b20: как обслуживать
00:56-02:02 - замена цепи грм на n20b20
02:03-03:07 - производители запчастей на n20b20
03:08-05:14 - что нужно для замены цепи грм на n20b20
05:14-06:07 - как происходит замена цепи грм на n20b20
06:08-07:20 - нужно ли менять цепи на n20b20
