Произошло это благодаря плотной совместной работе авторов проекта Дениса Баландина и Олега Баландина при поддержкеTAURUS avto, калибровщика ЭБУ Аркадия Мартынова, Никиты Мочалова, который оперативно помог с прошивкой под мехатроник и нашим непосредственным участием.
🛠 Конфигурация:
ДВС – ВАЗ 16 кл.
Турбина – Garett GT30 (оригинал).
ЭБУ – Январь 5.1 (ПАК «Матрица»).
КПП – DQ250 (02E 301 107 QAM).
Контроллер КПП – наш «CAN DSG Controller».
Давление наддува – 0.8 Бар (тестовое).
Обороты переключения передач – 9300 об/мин;
