¡¡Menudas explosiones!! Este BMW 318i, con vestido que no pasa desapercibido, cuenta con el bloque 2.0 litros de 129 caballos de potencia de origen. El sistema de control variable de válvulas, o Valvetronic, te permite según BMW disfrutar de un mayor rendimiento con un menor consumo de combustible. Aunque en este caso estaba generando problemas en la unidad. Veamos qué ocurrió.

Los problemas en este sistema no nos dejaban examinar de manera correcta el vehículo. Una vez solucionados los fallos pudimos comprobar que en Stage 1 este motor estaba desarrollando 139,9 CV y 199,16 Nm de par, inicio para nuestro trabajo de electrónica a Stage 2.

Tras completar nuestros ajustes conseguimos un dato de 153,8 CV y 215,48 Nm de par, montando además sistema Pop&Bangs, sistema que habéis disfrutado en el vídeo...
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