Галатская башня, подробный обзор [ Ссылка ]
Если Вы путешествуете по Стамбулу без путевки и гида, и не знаете где еще побывать в районе Бейоглу помимо Галатской башни, то непременно прокатитесь на подземном фуникулере, он тоже своего рода визитная карточка Стамбула 2020, турки называют его Тюнель. Да, именно тюнель, а не тунель.
Тюнель старинный, в этом году ему 145 лет. Сам по себе он коротенький, соединяет всего две станции, верхняя станция Бейоглу находится в конце известной прогулочной улицы Истикляль, со стороны Галатской башни. Нижняя станция Каракей находится рядом с Галатским мостом.
Тюнель разработал французский инженер Эжен Анри, инженер путешествую по Стамбулу как турист заметил, что очень много людей преодолевают такой внушительный спуск-подьем по крутому холму района Галата и решил сделать проект фуникулера, султану Абдул-Азизу проект понравился и тунель был построен. Сначала вагоны поднимались при помощи конной тяги, потом с помощью парового двигателя, а во второй половине 20 века тюнель модернизировали и перевели на электрическую тягу.
По тюнелю ходят два вагона, они начинают движение одновременно снизу и сверху, и движутся навстречу друг другу, а затем разъезжаются в центре пути. Длина тюнеля чуть больше 500 метров, и время в пути всего то полторы минуты, это самое короткое метро в мире, не успеешь сесть уже выходить, ну а если вы затеяли самостоятельное путешествие пешком, тогда это же расстояние придется преодолевать за полчаса. Вместительность вагона 170 пассажиров, есть статистика, что этот фуникулер перевозит за день до 15 тысяч пассажиров.
Отправляются вагоны каждые 3-5 минут. Тюнель работает с 7 утра до 22.30 вечера. Цена фуникулера по Istanbulkart 2,60 лиры, но когда в течение двух часов делается пересадка с одного вида транспорта на другой, то стоимость каждой следующей поездки снижается, вот так и мы активно путешествуя по Стамбулу получили скидку на проезд в тюнеле, заплатив всего 1,85 лир.
