Ставь ЛАЙК, ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал, КОММЕНТИРУЙ.
[ Ссылка ] - поиск подшипников

Помощь каналу: карта KZ 4400 4301 0545 4745
Помощь каналу в России: Юмани: [ Ссылка ]

Разработка морского и тактического транспортного вертолета #NH90 ( #NATO_Helicopter_90 — вертолет НАТО 90-х годов) фирмами Великобритании, Франции, Италии, Германии и Нидерландов началась в декабре 1986 г.
Согласно договоренностям, за производство передних частей фюзеляжей, редукторов рулевого винта и втулок несущих винтов отвечает «Еврокоптер Франс» (Мариньян); центральных частей фюзеляжей — «Еврокоптер Дойчланд» (Оттобрюне); задних частей фюзеляжей, валов несущих винтов и главных редукторов — «Агуста» (Кассина-Коста); хвостовых балок- производители из Голландии (Йепенбург); лопастей — производитель из Франции (Ла-Курневю); промежуточных редукторов и шасси — также голландцы.
Вертолет проектировали в двух вариантах- корабельного базирования и транспортный для сухопутных войск и ВВС. Вариант NFH (NATO Fregat Helicopter — вертолет для базирования на фрегатах ВМС стран НАТО) автономно решает задачи поиска и уничтожения подлодок и надводных целей, осуществляет загоризонтное наведение УР класса «поверхность-поверхность», выполняет поисково-спасательные операции, перевозит грузы в кабине и на внешней подвеске.
Чем больше стран создают «единый» образец военной техники, тем дольше его разрабатывают. NH-90 — не исключение. Сначала планировалось закупить 726 вертолетов NH-90 в вариантах ТТН и NTH (220 — для вооруженных сил Франции, 272 — Германии, 214 -Италии и 20 — для Нидерландов). В июле 1996 г. их число сократилось до 647. Программу неоднократно пересматривали, приостанавливали и даже собирались аннулировать из-за различного видения в странах-участниках корабельного вертолета, сокращения военных бюджетов, сложностей организационного плана.
Контракт на поставку первой партии вертолетов подписали лишь летом 1999 г.
NH-90 По массе и габаритам занимает нишу между Sea Hawk и Merlin, с вместительной кабиной сочетая возможность базирования на кораблях класса ниже, чем фрегат. На NH-90 установлена ЭДСУ полетом. Пока с такой системой летает только американский боевой RAH-66 Comanche. С ним NH-90 роднит и форма планера, уменьшающая РЛ-заметность.
Фюзеляж выпуклой формы полностью выполнен из КМ. Как на российском штурмовике Су-25 и ударном Ка-50, боевую живучесть NH-90 обеспечивает защита наиболее важных узлов и агрегатов менее важными.
ЭДСУ полетом «Еврокоптер Франс» — четырехканальная, исключающая перекрестные связи между каналами управления. Она оптимизирована для полетов на малых и предельно малых высотах с огибанием рельефа местности. Управляют вертолетом с помощью боковых рукояток. Имеется радиотехническая система захода на посадку «Томсон-CSF» и «Маркони».
Бортовой комплекс обороны включает устройства отстрела ИК-ловушек и ДОС. Полезная нагрузка: 14- 20 солдат или 12 носилок или 2500 кг груза в кабине и 700 кг на внешней подвеске (NFH). Вертолет NFH может быть вооружен самонаводящимися противолодочными торпедами, глубинными бомбами, УР «воздух-воздух» общей массой до 700 кг.

свернуть