Οι γραμμές του Προαστιακού στο Λεκανοπέδιο της Αθήνας, μπορούν να γίνουν μια νέα γραμμή Μετρό!

Χρησιμοποιώντας την υπάρχουσα υποδομή Πολλοί Περισσότεροι Κάτοικοι του Λεκανοπεδίου θα μπορούν να έχουν πρόσβαση σε Μετρό και Μέσα σταθερής Τροχιάς
Βιώσιμα:
Αποσυμφoρίζοντας την Εθνική Οδό αλλά και άλλους βασικούς άξονες η Υπάρχουσα Υποδομή του Προαστιακού μπορεί να μεταφέρει γρήγορα και αξιόπιστα εκατοντάδες χιλιάδες κατοίκους στους προορισμούς τους μειώνοντας τα έξοδα για τις μετακινήσεις, μειώνοντας τον θόρυβο, τα καυσαέρια και κυρίως τις εκλύσεις των αερίων του θερμοκηπίου.

Αυτό μπορεί να υλοποιηθεί:
1 Δημιουργώντας Χάρτη Ολόκληρου του Ενιαίου Δικτύου Όλων των Μέσων Σταθερής Τροχιάς του Λεκανοπεδίου
Η σημερινή κατάσταση στην επικοινωνία μεταξύ του Μετρό και του Προαστιακού είναι σχεδόν ανύπαρκτη:
. Παρόλο που υπάρχει ενιαίο εισιτήριο 90’ για τις γραμμές μετρό και προαστιακού, δεν υπάρχει ένας χάρτης που να τις δείχνει μαζί
. Ο Προαστιακός δεν διαθέτει καθόλου Χάρτες για τους επιβάτες του, ούτε στους συρμούς ούτε στις στάσεις του
Χρησιμοποιώντας ένα κοινό Χάρτη σε όλο το Δίκτυο Μετρό και Προαστιακού θα γίνουν γνωστές στο ευρύ κοινό οι υπάρχουσες στάσεις του Προαστιακού οι οποίες μέχρι και σήμερα δεν αναφέρονται στους χάρτες του Μετρό.

2 Δημιουργώντας Νέες Στάσεις στην Σύγχρονη Υποδομή του Προαστιακού
• Οι στάσεις του Προαστιακού απέχουν μεταξύ τους περί τα 2km περίπου ενώ αυτές του Μετρό από 500 έως 1000μ
• Μπορούν να γίνουν νέες στάσεις στην γραμμή του προαστιακού Πειραιάς – ΣΚΑ (17,4 Km)
• Μπορούν να γίνουν νέες στάσεις στην γραμμή του προαστιακού Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο (34,6 Km)
• Επιπρόσθετα μπορούν να γίνουν επεκτάσεις σε διαθέσιμα εγκαταλελειμμένα τμήματα σιδηροδρομικών γραμμών όπως το τμήμα Μανιάτικα – Λιμάνι Πειραιά Ε3 (2,4 Km) και το τμήμα Άγιοι Ανάργυροι – Καματερό – Ζωφριά (5,2 Km)
• Στην υπάρχουσα γραμμή στην οποία κινείται ο Προαστιακός εντός του λεκανοπεδίου διέρχονται ελάχιστα τρένα σε πολύ αραιά χρονικά διαστήματα. Οι συρμοί του Προαστιακού ιδιαίτερα στο τμήμα Σταθμός Λαρίσης – Πειραιάς είναι σχεδόν άδειοι

Το κόστος κατασκευής των στάσεων μπορεί να είναι ιδιαίτερα χαμηλό. Οι απλές μεταλλικές κατασκευές που αποτελούν τις υπέργειες αυτές στάσεις μπορούν να έχουν κόστος που δεν θα ξεπερνά το 1εκ.Ευρώ/στάση.
Συγκριτικά να αναφερθεί ότι στη νέα γραμμή 4 του Μετρό, το Τμήμα Α’ «Άλσος Βεΐκου – Γουδή» θα έχει μήκος 12,8 χλμ, και θα περιλαμβάνει 15 σταθμούς, διάρκεια κατασκευής 8 χρόνια με κόστος 1,5 δις Ευρώ.

3 Συνδέοντας τον Προαστιακό με το Μετρό
. Αυτή τη στιγμή, ο προαστιακός δεν σταματά στην στάση του Μετρό Κεραμεικός της γραμμής 3 (Μπλε γραμμή) παρ’ όλο που περνάει ακριβώς πάνω από την πολύ μεγάλη αυτή στάση του Μετρό. Το άλλο σημείο επαφής της γραμμής του Προαστιακού με την Μπλε γραμμή είναι στην Δουκίσης Πλακεντίας δηλαδή στον τερματικό σταθμό που βρίσκεται 20Km μακριά.
. Ο προαστιακός δεν σταματά στην στάση του Μετρό Αττική Γραμμές 1&2 (Πράσινη γραμμή και Κόκκινη γραμμή). Η συγκεκριμένη στάση θα μπορούσε να γίνει κόμβος τριών γραμμών στο δίκτυο.
. Ακόμα και στον σχεδιασμό της νέας μελλοντικής γραμμής του μετρό 4 ή «U» και πάλι το Μετρό δεν θα σταματά στην γραμμή του Προαστιακού (Πύργος Βασιλίσσης, Παράδεισος).
. Στην νέα κατάληξη της γραμμής του μετρό στο Πειραιά (μπλε γραμμή) θα υπάρχει υπόγεια σύνδεση των επιβατών με την πράσινη γραμμή του μετρό αλλά δεν θα υπάρχει αντίστοιχη υπόγεια σύνδεση με τον προαστιακό. Σχεδιάστηκε δηλαδή ο σταθμός του Πειραιά και θα συνδέεται με κυλιόμενες με τον γνωστό σταθμό του «Ηλεκτρικού» όχι όμως με αυτόν του Προαστιακού ο οποίος βρίσκεται και αυτός σε πολύ μικρή απόσταση.
Στην σύγχρονη υποδομή στην οποία κινείται ο Προαστιακός μήκους 52 Km και στην παλαιά υποδομή που μπορεί να εκσυγχρονιστεί μήκους 7,6 Km θα μπορούσαν να δημιουργηθούν περισσότερες από 25 νέες στάσεις:
Γραμμή Προαστιακού Πειραιάς – Αγ. Στέφανος:
1. Αγορά Ρέντη
2. Κεραμεικός (Γκάζι)
3. Μεταξουργείο
4. Αττική
5. Θυμαράκια
6. Τρεις Γέφυρες
7. Πύργος Βασιλίσσης_Ανάκασα _Πάρκο Τρίτση
10. Ανάληψη
11. Αχαρνές
12. Αγ. Στέφανος

Γραμμή Προαστιακού Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο:
13. Προφήτης Ηλίας
14. Ψαλλίδι - Πεύκη
15. Παράδεισος - Πολύδροσο
16. Μεταμόρφωση - Βριλήσσια
17. Πευκάκια
18. Γέρακας – Ανθούσα
19. Γαργητός
20. Μπαλάνα
21. Παιανία – Σπάτα

Εγκατ. τμήμα Άγιοι Ανάργυροι – Καματερό – Ζωφριά:
8. Καματερό
9. Ζωφριά

Eγκατ. τμήμα Μανιάτικα–Λιμ.Πειραιά Ε2
22. Μανιάτικα
23. Παπαστράτος
24. Άγιος Διονύσιος
25. Ε3 Λιμάνι του Πειραιά

0:00 Αποσυμφόρηση από τα ΙΧ της Εθνικής Οδού
0:40 Πύκνωση των δρομολογίων του Προαστιακού
0:58 Σύνδεση του δικτύου του Προαστιακού με το δίκτυο του Μετρό
1:53 Έκδοση Χάρτη του δικτύου σταθερής τροχιάς
2:45 Πύκνωση των στάσεων στην υπάρχουσα υποδομή
3:00 Ποιες μπορεί να είναι οι νέες στάσεις στον άξονα Βορρά-Νότου
4:08 Ποιες μπορεί να είναι οι νέες στάσεις στον άξονα Ανατολής-Δύσης
5:39 Προτάσεις
6:24 Επόμενα Βίντεο
7:31 Επιδείνωση του Κυκλοφοριακού στο άμεσο μέλλον

свернуть