Шелковый путь 2018 установил рекорд по количеству поломок и аварий на трассе. Первое ЧП произошло еще до старта. На тестах загорелся Барс Андрея Рудского. Один из самых эпичных переворотов исполнил французский гонщик Николя Дюкло. Пикантности добавил журналист, который так увлекся своим телефоном, что не сразу заметил происходящего у него за спиной.

Хуже всего гонщикам пришлось на перегоне Элиста-Астрахань. Из-за сильного дождя в грязи застряли почти все.
На следующий день досталось Гарри Ханту. У его болида сломалась передняя подвеска. Менять ее пришлось прямо в степи. Еще хуже пришлось Денису Кротову – небольшая ошибка на высокой скорости и BMW X3 превратился из суперпрототипа в груду металла. Под занавес не повезло Владимиру Васильеву. Он не заметил яму-2 и на часто оторвал передний мост.

С точки зрения аварий и происшествий ралли-рейды — это автоспорт №1. Проблема только в том, что все это происходит на протяжении сотен километров в степях и пустынях. Оказаться с камерой именно там, где произойдет переворот весьма проблематично. Поэтому кадров с авариями у нас не много, зато масса эпичных съемок с Красной площади.

Официальный канал гоночной команды по ралли-рейду Suprotec Racing.
Команда организована компанией [ Ссылка ]

Супротек Рейсинг это не только машина, бригада механиков и экипаж. Это попытка рассказать о том, как и чем живут гоночные команды, что такое ралли для каждого из участников, из чего и как собирается гоночный прототип, обо всех приключениях, которые ждут на пути.

Задача этого канала в самых разных роликах показать весь процесс. Основой канала является дневник команды, который выходит раз в неделю. К нему прилагаются допы - дополнительные ролики самого разного характера: смешные, лиричные, длинные и подробные для ценителей тех или иных вопросов.

Главная задача проекта Suprotec Racing - чтобы ралли гонки стали интересными для всех.

Вебсайт проекта: [ Ссылка ]

свернуть