когда происходит износ или деформация подшипников по какой либо причине они начинают звенеть, гудеть, свистеть, хрустеть и тд.
спустя 101000 км на пути домой при скорости 90км/ч резко появился гул.
изначально определить откуда идет звук не представлялось возможным, по той причине что износ подшипников был не велик и микровибрация от этого дефекта передавалась по кардану в коробку и находясь внутри салона было ощущение что звук идет из всех узлов (коробка передач, двигатель, кардан, редуктор моста)
были предположения что могут гудеть ступечные подшипники или подшипники полуосей, здесь сработала смекалка и на одинаковой скорости решил пройти левый и правый повороты, при условии того что мог выйти из строя один из подшипников полуосей и ступиц при вхождении в поворот звук должен был изменяться, но он не менялся.
так же было замечено что при сбрасывании газа звук пропадает полностью, а при добавлении появляется и усиливается, сразу сделал вывод что при добавлении газа идет увеличение нагрузки на валы и шестерни значит звук должен исходить от моста или коробки передач.
на ровной дороге в отсутствии машин и при наличии помощника на переднем пассажирском сиденьи по очереди открывали дверь и слушали происхождение звука - ВСЕ ПАССАЖИРЫ ВКЛЮЧАЯ ВОДИТЕЛЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО БЫЛИ ПРИСТЕГНУТЫ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ, основноя задача была определить спереди или сзади доносится звук.
как пассажир так и водитель определили что звук доносится сзади, а следовательно гудят подшипники в редукторе моста.
был найден мост, с него сняты полуоси и редуктор для замены в мосту который установлен на авто, в связи с износом подшипника на одной полуоси приобретенного донора(моста) было решено полуоси оставить родные и заменить только редуктор.
после замены было долито масло в мост и произведен проезд на разной скорости около 2 км, этого было достаточно что бы понять что гул исчез, в авто стало относительно тихо(шумоизоляция отечественного старого автопрома оставляет желать лучшего).
при проверке снятого редуктора с родного моста авто был выявлен износ подшипников хвостовика, возможны дефекты и других подшипников, поэтому редуктор будет разобран и все подшипники с дефектами заменены, на полуоси донора аналогично будет заменен подшипник.
таким образом производилось определение неисправности, ее устранение, а так же будут проводиться работы с изношенными частями авто которые после ремонта будут храниться в гараже про запас.

свернуть