Descripción

Información general

Helicóptero ligero multipropósito Ansat tiene el sistema convencional monohélice con rotor de cola. El helicóptero está diseñado de acuerdo a las normas (AP-29) FAR-29, categoría A, y tiene un alto nivel de seguridad estructural. Hay variantes de instalación del novísimo sistema de mando volar-por-alambre (KSU-A) o el sistema hidráulico convencional (GMSU). Ansat con GMSU tiene el certificado tipo del Registro Aeronáutico del Comité Interestatal de Aviación (AR MAK). Ese helicóptero es una combinación equilibrada de tradiciones y soluciones técnicas innovadoras.

Ansat está propulsado por dos motores turboeje PW 207K con potencia 630 cf de la compañía Pratt & Whitney Canada provistos del sistema digital de control de motor (FADEC) que asegura vuelo continuo en caso de fallo de un motor;

El complejo de pilotaje y navegación y los equipos de a bordo del helicóptero Ansat incluyen el sistema embarcado de datos, pantallas multifuncionales y el sistema de aviso de fallos.
Ansat tiene la estructura completamente metálica, miembros estructurales secundarios hechos de materiales compuestos y las palas de fibra de vidrio.

El cubo del rotor sustentador sin articulación garantiza un alto nivel de manejabilidad y una reducción sustancial de los gastos operacionales.
La variante de entrenamiento del Ansat con el sistema KSU-A tiene la redundancia cuádruple del sistema Volar-por-alambre (FBW).
Con el equipo desmontable instalado el helicóptero multipropósito Ansat puede ser rápidamente reequipado para efectuar una amplia variedad de tareas.

Ansat puede emplearse para transporte de cargas y pasajeros, vigilancia, búsqueda y rescate, lucha contra incendios y asistencia médica urgente;
Se destaca por la cabina más grande en su clase y capacidad de una rápida transformación de la configuración del salón. Una amplia puerta corredera y gran volumen del salón de 8 m3 permiten acomodar hasta 8 pasajeros en condiciones confortables y ubicar muchos equipos en variantes del uso especial,

Ansat asegura pilotaje en los modos automático y manual de mando, en condiciones meteorológicas simples y adversas;
El helicóptero es totalmente independiente en lo que se refiere a la preparación para el vuelo y mantenimiento del helicóptero.

Características

Rendimiento de vuelo
Velocidad máx.275 кm/h
Velocidad de crucero220 кm/h
Alcance máx. con tanques de combustible principales505 km
Techo de vuelo5500 m
Techo de vuelo estacionario fuera del efecto suelo2900 m
Características de peso
Carga útil máx. de la cabina de transporte1166 kg
Características de masas
Potencia de despegue2 х 630 c.f.
Potencia de emergencia2 х 710 c.f.

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