Друзья автомобилисты, всем привет!
На данном видео новый автомобиль Hyundai I30 SW 2019 года выпуска последней генерации с пробегом 4 тыс.км в котором сели штатные задние пружины!
К сожалению это массовое явление и такие проблемы наблюдаются у всех Hyundai I30 Wagon начиная с 2012 года!
В данном автомобиле задние штатные мягкие пружины выполнены из проволоки диаметром 11.57 мм и при полной заправке топливного бака и посадке 1-2 пассажиров садятся более чем на 30-40 мм, чем вызывают жёсткие пробои при замыкании задней подвески на неровной дороге или лежачих полицейских.
Для сравнения штатные пружины в автомобилях B класса: ВАЗ, Ланос, Nissan Note, Рено., выполнены из проволоки диаметром от 12.6 до 14.0 мм, что в разы больше и пружины там намного эффективнее и подвеска более энергоёмкая!
Почему так делаю уже более 8 лет мы не знаем!
В платформе i30 четвёртого поколения стоят пружины новой формы и нового типа, новые амортизаторы, крепление амортизаторов также новой формы.
Машина стала значительно плотнее и более сбитой в движении, но у неё по прежнему очень низкая грузоподъёмность, точнее самая низкая в классе среди европейских производителей!
Для решения данной проблемы мы использовали усиленные пружины диаметром 13.05 мм штатной высоты серии MZPL000130RR.
Также для данных автомобилей есть усиленные пружины с диаметром витка 13.6 мм серии MZPL000135RR с увеличенной грузоподъёмностью!
Больше информации о данных усиленных пружинах смотрите на сайте: [ Ссылка ]
На видео первые метры езды и первые ощущения владельца авто!
В машине нет дополнительного оборудования, стоит серия усиленных пружин MZPL000130RR

свернуть