Во Франции состоялась презентация Renault Clio 2023. Компактный хэтчбек В-класса прошел обновление и поступит в продажу с лета. Компания обновила супермини в середине генерации, чтобы оставаться свежим и конкурентоспособным по сравнению с такими конкурентами , как трио Volkswagen Polo/Skoda Fabia/SEAT Ibiza. Речь идет о существенной подтяжке лица, учитывая, что у субкомпактного хэтчбека будет полностью переделанная передняя часть с более тонкими фарами и более широкой решеткой радиатора с шахматным узором. Дневные ходовые огни продолжаются в бампере, где они имеют форму половины вертикального ромба, напоминающего логотип Renault, украшенный матовым хромом. Интересно, что французская марка пытается снова сделать модными прозрачные задние фонари. Кроме того, диффузор может иметь один из шести доступных дизайнов в зависимости от комплектации . Также можно увидеть Esprit Alpine, флагманскую комплектацию, заменившую RS Line. Renault предлагает обновленный Clio с пятью колесными дисками диаметром до 17 дюймов. Внутренняя отделка в значительной степени была перенесена, но в салоне использованы новые стойкие материалы. Собственно, Clio 2024 выпуска с кожаной обивкой уже не купить. Вместо этого сиденья покрыты материалом из органических и полиэфирных волокон, который называется TEP. В комплектации Esprit Alpine можно получить более спортивные передние сиденья с лучшей боковой поддержкой. Сенсорный экран предлагается в конфигурациях 7 или 9,3 дюйма. Поддерживается беспроводная связь Android Auto и Apple CarPlay. Цифровая приборная панель доступна в размерах 7 и 10 дюймов а также встроенная навигация, 360-градусная камера и не менее 20 систем помощи водителю. Основные из них включают в себя адаптивный круиз-контроль (с функцией остановки и движения) и частично автоматизированное вождение 2-го уровня. В салоне вы видите благородные и экологически чистые материалы и чувствуется скачок качества. Пространство и эргономика остаются ключевыми сильными сторонами автомобиля, даря всем находящимся внутри непревзойденный комфорт. Все технологии созданы для улучшения пользовательского опыта и сочетаются в единую вселенную подключенных сервисов и приложений, помогающих водителю и пассажирам расслабиться и наслаждаться путешествием. Линейка силовых агрегатов включает уже известные моторы, начиная с атмосферного трехцилиндрового 1,0-литрового агрегата мощностью 65 лошадиных сил и 95 Ньютон-метров крутящего момента, передаваемого на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Далее следует еще один 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель, но с турбонаддувом до 90 л.с. и 160 Нм, передаваемые через шестиступенчатую механическую коробку передач. Флагманский силовой агрегат доступен в Clio E-Tech Full Hybrid 145, сочетающий в себе атмосферный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с парой электродвигателей и литий-ионным аккумулятором емкостью 1,2 кВт-ч. он расходует топливо в среднем 4,1 л/100 км. Предлагая общую мощность 145 л.с. , передаваемая на дорогу через безступенчатую трансмиссию с двумя скоростями для режима EV и четырьмя для работы двигателя внутреннего сгорания. Renault также будет продавать обновленный Clio с трехцилиндровым турбодвигателем, работающим на сжатом природном газе . Он может преодолеть более 1000 километров и предлагает приличные 170 Нм от 2000 оборотов в минуту, одновременно выбрасывая на восемь процентов меньше CO2 по сравнению с эквивалентным бензиновым двигателем. Возможно, это немного странно, но дизель еще не исчез, поскольку Renault будет предлагать Clio с двигателем Blue dCi 100. Привычный 1,5-литровый двигатель выдает 100 л.с. и 260 Нм в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Продажи обновленного автомобиля Renault Clio стартуют в Европе уже осенью этого года. Цены будут объявлены ближе к старту продаж. Спасибо за просмотр. Не забудьте подписаться, чтоб не пропустить следующее видео, и поставить лайк нам очень важна ваша оценка. До скорой встречи.
