#acceleration #audi #car
The new A3 adds 48-volt mild hybrid power into the mix, on the 35 TFSI S-tronic. Most versions are front-wheel drive, but quattro all-wheel drive is available for more powerful versions. If you buy an A3 with more than 148bhp, you also get independent rear suspension instead of a Lidl-spec torsion bar, in an effort to give the mild-mannered A3 some handling zing.
The three-door A3 is no more – although handsome, it simply wasn’t practical enough in a world of crossovers to make a comeback, so the A3 is now a five-door ‘Sportback’ hatchback alone. It’s 3cm longer and 2cm wider than the previous version, but the wheelbase has stayed the same.
The extra length is used to house the A3’s hive of driver-assistance gadgetry, behind that front grille which, you’ve guessed it, is bigger and 13 per cent more ‘Outtamyway, yeah?’ than before. So are the bolder LED running lights, and Audi’s metal-pressing machines have been showing off with their bolder door creases. On the S-line in particular, you seem to get no front bodywork whatsoever. What’s not a techy light is a plastic mesh.
Yeni Audi A3 Sedan ve A3 Sportback ülkemizde 30 Turbo FSI ve 35 Turbo FSI versiyonlarıyla tercih edilebilecek. İlk versiyonda 110 beygir güç ve 200 Nm tork üreten 1.0 litre TFSI benzinli motor mevcut. Bu motorla birlikte modellerin 0-100 km/s hızlanması 10,6 saniye sürüyor. Maksimum hız değeri ise yeni A3 Sportback için 204 km/s, yeni A3 Sedan içinse 210 km/s olarak açıklandı.
Modellerin diğer bir motor seçeneği olan 35 Turbo FSI'da ise 150 beygir güç ve 250 Nm tork üreten 1.5 litre TFSI benzinli ünite bulunuyor. Bu üniteyle tercih edildiğinde yeni A3 Sportback ve A3 Sedan ikilisinin 0-100 km/s süressi 8,4 saniyeye düşüyor. Azami hız değerleri ise Sedan için 232 km/s, Sportback için 224 km/s şeklinde. Tüm versiyonlarda S-Tronic şanzımana yer verilmiş.
