Você tem um carro automático e para tirar a alavanca de mudanças do P, de parking, só pisando no freio. Porém se a bateria arriar, não adianta pisar no freio porque ela não desengata.
Mas, imagine que seja necessário colocar a alavanca no neutro, para pelo menos empurrar o carro para algum lugar, ou colocá-lo em cima da prancha do reboque.
Nesse caso, em primeiro lugar, consulte o manual do proprietário pois alguns desses automáticos disponibilizam um recurso para se abrir uma tampinha e virar uma chavinha para liberar a alavanca da posição P.
Mas a maioria dos automáticos não oferece esse recurso e a solução é fazer uma chupeta.
Ou seja: conectar uma outra bateria à sua, energizando o sistema elétrico para destravar o câmbio; ou quem sabe, até acionar o motor e ter condições de levar o carro à concessionária ou a uma autoelétrica.
