Вы когда-нибудь задумывали, почему поезда дуют в свой свисток так часто и так громко? И основная причина — безопасность. От машинистов локомотива требуется свистеть время от времени, и как это делать, записано в «Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте».

Как вы уже поняли из названия, ко всем этим свисткам относятся очень строго, и поезд обязан сделать 4 гудка примерно за 20 секунд до перекрестка. Но это еще не все! Свистки и гудки поездов — это эффективный способ коммуникации. Существует целая система железнодорожной сигнализации, где различные комбинации звуков означают множество вещей.


Другие видео, которые могут вас заинтересовать:

Неуправляемый поезд чуть не разрушил город, что же спасло людей? [ Ссылка ]

Самый длинный поезд в мире, который ездит по пустыне Сахара [ Ссылка ]

14 Самых Опасных Дорог Мира, от Которых Душа Уходит в Пятки [ Ссылка ]


Тайм-коды:

Количество коротких свистков 1:10

Один долгий свистящий звук 1:26

Три коротких свистка 1:50

Сигнал, который вы слышите чаще других 2:20

Где машинистам запрещено гудеть 3:38

Почему поезда не могут просто взять и остановиться 4:07

Почему поездах трудно ехать в гору 5:24


#поезда #железнаядорога #adme


Краткое содержание:

- Если вы слышите несколько коротких свистков, это значит, что машинист пытается привлечь внимание к движущемуся поезду.

- 1 длинный свисток можно услышать, когда поезд прекращает движение и машинист задействовал пневматические тормоза.

- 2 длинных гудка означают, что поезд отпустил тормоза и готовится к отправлению.

- 3 коротких свистка, сделанных неподвижным локомотивом, означают, что он собирается двигаться назад.

- Один длинный свисток и затем короткий означают, что поезд приближается к какому-то оборудованию или людям, работающим рядом с путями или на них.

- Скорее всего, вы часто слышите сигнал, который состоит из двух длинных свистков, одного короткого и потом еще одного длинного. Таким образом поезда сигналят, когда приближаются к железнодорожному переезду, то есть месту, где автомобильная дорога пересекается с железнодорожными путями.

- Во Флориде даже как-то установили запрет на свистки локомотива. Однако тишина и покой продлились недолго. После того как количество несчастных случаев на железнодорожных переездах выросло вдвое, запрет был снят.

- Любой тяжелый объект, даже движущийся на большой скорости, может быстро остановиться.

- Сцепление между ними вдвое ниже, чем между резиновыми колесами автомобилей и асфальтовым покрытием.

- Но, помимо не самого быстрого торможения, поездам еще трудно ехать в гору.

- Мы, люди, легко можем взобраться по 80-градусному подъему. Но для высокоскоростных поездов подъем в 2,5–4° — это предел, а обычные поезда не осилят и 1,5-градусного перепада.

- И все же некоторым поездам удается забраться по крутой горе, правда, при помощи нескольких локомотивов.

- После того как поезд окажется в нужном месте, локомотивы-толкачи возвращаются к подножию горы и ждут следующий поезд, которому может понадобиться их помощь.

- Однако такие препятствия, как дождь, снег или опавшая листва на путях, могут помешать поезду подняться в гору даже при помощи локомотивов-толкачей.


Музыка: Epidemic Sound [ Ссылка ]


Подпишитесь на AdMe: [ Ссылка ]

----------------------------------------------------------------------------------------

Это жизнь! на Youtube: [ Ссылка ]
Бери и делай Дети [ Ссылка ]

Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):

[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]

----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на [ Ссылка ]

свернуть