Ни для кого открытием не будет, что гидравлическая система привода сцепления УАЗ Патриот крайне не надежна. Ужзе через 10000 км жидкость, которая залита в привод начинает чернеть, а еще через 10000 км уровень в расширительном бачке падает и сцепление перестает работать.
Как отыскать причину и место течи в УАЗ Патриот расскажу сегодня в ролике. Кроме того, покажу, как устарнить наиболее распространенную причину - течь тормозной жидкости из рабочего цилиндра сцеплений УАЗ Патриот. Просто заменим этот цилиндр. Логика завода УАЗ и его дилеров довольно странная - рабочий цилиндр сцепления - расходник, срок службы которого составляет что-то около 50000 км. После чего он начинает течь и подлежит замене. Считаю эту логику старнной, потому как ни на одном моем автмобиле, а у меня УАЗ Патриот уже 18 авто, этот узел я не менял. Видимо , цилиндр сцепления является расходником толко на УАЗ Патриот.
Короче, сегодня меняем рабочий цилиндр сцепления.
УАЗ Патриот. Устранение течи рабочего цилиндра сцепления.
Теги
уазуаз патриотпатриотсцепление уаз патриотсцеплениепривод сцепления уаз патриотремонт уаз патриотрабочий цилиндр сцеплениязамена цилиндра сцеплений уаз патриотуходит жидкость сцепления уаз патриотпричины течи жидкости сцепления уаз патриотзамена жидкости сцепления уаз патриотуровень жидкости сцепления уаз патриоттечь жидкости сцепления уаз патриоткуда уходит жидкость сцеплениязамена рабочего цилиндра сцеплениясвоими рукамируки из плечУАЗ ПАТРИОТ