Détentrice de trois records sur le Nürburgring et de trois titres de sportive de l’année (2007, 2008 et 2014), pas de doute, la Mégane RS est l’une des sportives de référence sur son segment. La denière mouture va t-elle faire aussi bien que ses aïeules et devenir la référence ? Reponse avec un premier essai au volant d’une version EDC avec châssis Sport.
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Ce qu'il faut retenir de l'essai
Une nouvelle fois, les ingénieurs de Renault Sport démontrent leur savoir-faire en matière de sportivité. Cette nouvelle génération de Mégane RS est une vraie réussite. Grâce à différentes innovations (4Control, butées de suspensions), elle arrive à marier parfaitement efficacité et dynamisme tout en se montrant facilement vivable au quotidien. De quoi ratisser une large clientèle. Les puristes craqueront pour le Pack Cup ou attendront quelques mois pour la version Trophy encore plus radicale. Finalement, le seul reproche que l’on pourra lui faire sont ses tarifs supérieurs à la concurrence notamment quand on tient compte du malus.
Caradisiac a aimé
Les lignes sobres et racées
Les apports du 4Control (agilité et stabilité)
Le confort
La polyvalence
L’efficacité
Les qualités dynamiques
Caradisiac n’a pas aimé
Les prix elevés
Le malus plus important que la concurrence
