Мы в ВК : [ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Купить квадроцикл в Украине цена которого будет минимальной!
Магазин мото-техники "Мототек"
Ссылка на товар
CFMOTO CFORCE 450L BASIC [ Ссылка ]
CFMOTO CFORCE 450L EPS [ Ссылка ]
Вместо прошлой серии X cfmoto активно развивает линейку Cforce . В прошлом году вышли 550 и 800 модель, этот год ознаменовался выходом модели Cforce 450. В нашу страну она поставляешься в двух комплектациях - Cforce 450L BASIC и Cforce 450L EPS.
Идея выпуска этого квадроцикла заключалась в том, чтобы получить достаточно мощный, надежный и технически заряженный аппарат за вменяемую и конкурентную стоимость.
Тут и легкосплавные диски и лебедка и пластиковые платформы lock nride на багажниках и самая интересная опция - адаптивный электроусилитель руля EPS.
Бак объёмом 15 литров располагается тут. Приборная панель Cforce 450L небольшая, но информативная. Все показатели на ней читаются легко.Установлена розетка 12 v и usb-разъём. Производитель предлагает четыре цветовых решения - камуфляж, оранжевый, синий и серный.
Особого внимания заслуживает установка полноценного подкрылка, который защитит внутреннее пространство квардроцикла Cfmoto от попадания грязи.
При сравнительно небольшом рабочем объёме в 400 кубов он выдаёт внушительную мощность в 31 силу и 33 ньютона момента. Система охлаждения - жидкостная. Производитель утверждает, что повышенная степень форсировки не повлияла на ресурс агрегата. Как и во всей линейке cforce масляный фильтр расположен около щупа, что значительно облегчает обслуживание. Вместо стандартной трансмиссии использован Канадский вариатор cv tech повышенной производительности и системой торможения двигателем. Мощность на редукторы передаётся не карданами, а шрусами.
Теперь подробней о адаптивном усилителе руля или eps. Эта технология пришла из автопрома и крепко прижилась в мире квадротехники. В отличии от громоздких, технически сложных и линейных гидроусилителей, eps достаточно прост, очень надёжен, имеет компактные размеры, а самое главное - изменяет усилие в зависимости от скорости и прилагаемого усилия, то есть адаптивный.
Ходовая часть стандартная для квадроциклов сфмото, но с некоторой особенностью. В базовой версии установлены 24 колеса, а в максимальной - 25.
Но это все - сухие факты. Интересно как себя покажет эта модель в условиях реального бездорожья.
Тест драйв окончен и можно смело заявить, что по мощности cforce 450 не отличается от 500ки, но управляется легче. Хорошая динамика и отличная плавность хода. Комфортно передвигаться с пассажиром. Подвеска отрабатывает все ухабы.
Протестировать лично и пробрести этот квадроцикл вы можете в нашем салоне Мототек. Спасибо за внимание!
