今回は、現行（5代目）キャデラックエスカレードと、同じく現行（4代目）リンカーンナビゲーターを並べて見比べてみました！
90年代から続くガチのライバルを比較検証したわけですが、「結構違うな！」というのが正直な感想。初代の頃は、メーカーの違いは感じても、基本的には2車種とも「ちょっと高級なアメリカンフルサイズSUV」だった記憶があるんですが、世代を重ねて差異が大きくなった感じ？

エスカレードの方は初代から変わらず「大排気量V8自然吸気エンジン」を搭載しつつも、湾曲型38インチ大型OLEDディスプレイを採用するなど、ドライバーインターフェースを大幅に進化させています。
対してナビゲーターの方は、V8エンジンは廃止して代わりに過給器付V6エンジンを搭載。ライバルに先駆けてダウンサイジングターボ（と言うには3.5リッターという排気量は大きめですがw）を採用しつつも、インパネやシートのデザインや造りは古き良きアメリカンSUVの雰囲気を色濃く残しています。
フルサイズというに相応しいボディサイズは互角ですが、デザインは結構違うし、これは好みが分かれそうだと感じました。

今回取材した車両は以下の2台です。
↓
・車名：2022年型 キャデラック エスカレード プラチナム
・車両販売価格：1180万円（支払総額：1225万2000円）
・車検：2025年10月
・走行距離：1.4万km
・全長：5400mm
・全幅：2065mm
・全高：1930mm
・乗車定員：7名
・エンジン：6.2リッターV8 OHV
・最高出力：416hp（426PS）@/5800rpm
・最大トルク：623Nm@4000rpm
・トランスミッション：フロア10速AT
・タイヤサイズ：275/50R22

・車名：2020年型 リンカーン ナビゲーター リザーブ
・車両販売価格：998万円（支払総額：1021万2000円）
・車検：2025年7月
・走行距離：4.4万km
・全長：5334mm
・全幅：2030mm
・全高：1937mm
・乗車定員：7名
・エンジン：3.5リッターV6 DOHC 24バルブ ターボ
・最高出力：450hp@/5500rpm
・最大トルク：691Nm@3000rpm
・トランスミッション：インパネ10速AT
・タイヤサイズ：285/45R22

◾️取材協力
・BUBU MITSUOKAつくばショールーム
TEL：029-846-6600
住所：茨城県つくば市学園の森3丁目45-7
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・BUBU光岡自動車
TEL：0120-17-2290
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◾️撮影＆編集：田中享（Tanaka Susumu）
◾️アメ車ワールド
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